Formule E wereldkampioensauto van Porsche toegevoegd aan museumcollectie

• Raceauto waarmee Pascal Wehrlein het WK won, is nu te zien voor het publiek
• Technologie uit de meest succesvolle formuleauto van Porsche vindt zijn weg naar de openbare weg
• 99X Electric voegt nieuw hoofdstuk toe aan 75-jarige autosportgeschiedenis van Porsche

De Porsche 99X Electric waarmee Pascal Wehrlein dit jaar het Formule E wereldkampioenschap won, is nu te zien in het Porsche Museum. Bezoekers kunnen de raceauto van dichtbij bekijken. Na vier jaar in het FIA Formule E wereldkampioenschap is de racer teruggekeerd naar Stuttgart als de meest succesvolle formuleauto van Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG tot dusver. Met zes van de tien haalbare FIA wereldkampioenschapstitels op zak is het ook het meest succesvolle model van de derde autogeneratie in de Formule E.

Het tentoongestelde exemplaar is de oorspronkelijke auto waarmee Wehrlein het wereldkampioenschap in het onlangs afgesloten seizoen 2025/2026 won. De Porsche fabriekscoureur verzekerde zich op 15 augustus in Londen voor de tweede keer van de WK-titel bij de rijders. Wehrlein deelt nu ook een record: hij en de Fransman Jean-Éric Vergne zijn de enige coureurs die het Formule E rijderskampioenschap twee keer hebben gewonnen. Drie weken vóór de finale in Londen, tijdens het voorlaatste raceweekend in Tokio, had Porsche voor de tweede keer al het constructeurskampioenschap gewonnen.

Voor wat naar verwachting zijn laatste reis zou zijn, werd de 99X van Wehrlein per trailer naar het Porsche Museum vervoerd. De laatste voorbereidingen vonden plaats in de autosportfaciliteiten van het Porsche Development Centre in Weissach. Vervolgens sleepte een Cayenne Turbo Electric de raceauto naar Zuffenhausen. Dit duo symboliseerde de technologieoverdracht van het circuit naar de openbare weg. Technologie uit de 99X is ook terug te vinden in het nieuwste elektrische model van Porsche. Een voorbeeld is de directe oliekoeling voor de achterste elektromotor. Beide auto’s kunnen tijdens het remmen energie terugwinnen met een vermogen tot wel 600 kW.

Speciale tentoonstelling ‘Raceborn – 75 jaar Porsche-motorsport’

Net als tijdens de seizoensfinale draagt de 99X in het museum historische kleuren. Het ontwerp is geïnspireerd op de kleurstellingen van verschillende succesvolle raceauto’s van Porsche uit de jaren ‘80. Het is een eerbetoon aan de 75-jarige autosportgeschiedenis van Porsche. Die begon in 1951, toen een door de fabriek ondersteunde Porsche 356 SL een klasseoverwinning behaalde op Le Mans. Het Porsche Museum viert dit jubileum met een speciale tentoonstelling tot 17 januari 2027.

Het verhaal van de Porsche 99X Electric (GEN3)

Toen Porsche in 2017 aankondigde over te stappen van endurance-races naar de Formule E, moest het merk ook nieuwe expertise opbouwen. Tot dan toe waren hybride sportprototypes die deelnamen aan races van minstens zes uur de kerndiscipline van Porsche Motorsport. Een volledig elektrische formuleauto voor sprintraces bracht het ontwikkelingsteam op onbekend terrein. Het succes kwam met de komst van de derde autogeneratie van de Formule E, de GEN3. Die bracht grote technische vooruitgang, met  onder andere een lichtere accu, remenergieterugwinning op de vooras en 100 kW aan extra vermogen.

Tijdens het eerste GEN3-seizoen in 2022/2023 bleef het Porsche Formula E Team tot aan de finale in Londen in de race voor de titel. Uiteindelijk kwam de eerste titel van Porsche niet via fabriekscoureur Wehrlein, maar via Jake Dennis van het Porsche-klantenteam Andretti Formula E. Wehrlein presteerde deze prestatie een jaar later op dezelfde locatie. Dit volgde op een recordseizoen met zeven overwinningen voor het toenmalige TAG Heuer Porsche Formula E Team in 2023/2024.

Tegelijkertijd werd er getest met de doorontwikkelde GEN3 Evo. De definitieve versie van de 99X beschikte over tijdelijke vierwielaandrijving en bleek opnieuw een titelwinnaar. In 2024/2025 won Porsche voor het eerst het wereldkampioenschap voor constructeurs en voor teams.

“De Porsche 99X Electric is één van de meest gedurfde en geavanceerde auto’s die Porsche ooit heeft gebouwd”, verklaart Thomas Laudenbach, vicepresident Porsche Motorsport. “Toen het merk in 2017 zijn deelname aankondigde, stond de Formule E nog in de kinderschoenen. Coureurs moesten halverwege een race overstappen in een tweede auto, omdat één acculading niet voldoende was voor de volledige afstand. Sindsdien heeft de klasse enorme vooruitgang geboekt. Ontwikkelingen die we vanuit technologisch oogpunt in Weissach hebben begeleid, zijn een betere accutechnologie, meer energieterugwinning, meer vermogen en 600 kW snelladen onder extreme omstandigheden. Ook de sportwagens van Porsche hebben hiervan geprofiteerd. Met de 99X hebben we onze plek ingenomen als toonaangevende fabrikant in de elektrische motorsport. Namens Porsche Motorsport bedank ik iedereen die bij het project betrokken was, evenals al onze partners en sponsors. Samen hebben ze het volgende hoofdstuk in de geschiedenis van Porsche Motorsport geschreven.”

Statistieken – Porsche 99X Electric (2022–2026; GEN3 en GEN3 Evo)

• Wereldkampioenschapstitels: 6
• Raceoverwinningen: 23
• Pole positions: 22
• Klantenteams: Andretti Formula E en CUPRA KIRO
• Meeste rijderstitels: Pascal Wehrlein (2)
• Meeste overwinningen: Pascal Wehrlein (10)
• Meeste pole positions: Pascal Wehrlein (10)

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat Porsche Centra en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.