12.400 zeemijlen vóór zijn eerste kilometer: de halve wereld rond in 78 dagen
Le Mans, Gulfblue, Steve McQueen. Zelfs in Tahiti roepen deze namen dromen op. Reden genoeg om een speciaal aangepaste 911 op een reis van zo’n 23.000 kilometer te sturen. Misschien wel de langste zeereis die een Porsche ooit heeft gemaakt voordat hij voor het eerst de weg op ging.
Jérôme Lety glimlacht veelbetekenend: “Paul is me er eentje. Ongeveer twintig jaar geleden, toen de allereerste Porsche Cayenne in Tahiti aankwam, kreeg Paul daar op de een of andere manier lucht van. Hij wachtte beneden bij de haven in Papeete, onze grootste stad. En volgde de Cayenne als een schaduw helemaal tot aan ons Porsche Centrum. Hij kwam precies tegelijk met de auto aan en kocht hem ter plekke.” Inmiddels bezit Paul Pouvil verschillende Porsche modellen: een Cayenne, Macan en 911. Maar vandaag is een speciale dag. Vandaag neemt hij een werkelijk bijzondere 911 in ontvangst.
Porsche importeur voor Frans-Polynesië
Jérôme Lety staat aan het hoofd van German Motors, de Porsche importeur voor Frans-Polynesië. Dat maakt van deze energieke man van midden zestig ook een soort recordhouder. Geen enkel Porsche Centrum ligt namelijk verder van Stuttgart-Zuffenhausen dan Centre Porsche Polynésie Française aan de Route de Ceinture in Papeete, Tahiti. In vogelvlucht is dat zo’n 18.000 kilometer. Om het in perspectief te plaatsen: samen met de legendarische eilanden Bora-Bora, Huahine, Mooréa en Rangiroa maakt Tahiti deel uit van Frans-Polynesië. Een gebied zo groot als de Europese Unie, gelegen midden in de Stille Oceaan, ver weg van vrijwel al het andere, ten zuiden van de evenaar.
De 911 Carrera GTS (992) van Paul Pouvil behoort daarmee tot de zeldzame Porsche sportwagens waarvan het levensverhaal al bijna 12.400 zeemijlen (circa 23.000 kilometer) omvat, nog voordat hij ook maar een kilometer heeft gereden.
Reizen in de buik van een schip
Het leeuwendeel van die kilometers werd afgelegd aan boord van de ‘Höegh Trove’, één van ’s werelds meest geavanceerde autotransportschepen. De reis begon op 20 februari 2026 in Bremerhaven, in het noorden van Duitsland. Het schip voer westwaarts de Atlantische Oceaan op en boog vervolgens af naar het zuiden langs de westkust van Europa en de Atlantische kust van Afrika. Daar stak hij de evenaar over en rondde vervolgens Kaap Agulhas aan de zuidpunt van Afrika om de Indische Oceaan in te varen.
Van daaruit voer het schip richting Australië, volgde de zuidkust van het continent oostwaarts de Stille Oceaan in. Vervolgens boog hij af naar het noordoosten en meerde op 28 april aan in Auckland, Nieuw-Zeeland. Voor de resterende 4.000 kilometer verdween de 911 in een container aan boord van de ‘Capitaine Kupe’. Die vertrok op 29 april en kwam op 9 mei om twee uur 's middags aan in Tahiti. Na zo’n 1.872 uur was de reis voltooid. Maar liefst 78 dagen na het vertrek uit Bremerhaven reed de 911 de Motu Uta-containerterminal in Papeete binnen.
‘Racen is het leven’
De rit van 20 minuten bergopwaarts naar het Centre Porsche was in vergelijking daarmee een peulenschil. Jérôme Lety heeft alles geregeld. De parkeerplaats die voor de 911 Carrera GTS is gereserveerd, is lichtblauw gemarkeerd op de vloer van de showroom. Vooraan staat een opschrift: ‘Gulfblue. Porsche Exclusive Manufaktur. De eerste in Frans-Polynesië’. Achter de auto hangt een reusachtige foto van Steve McQueen in zijn racepak, samen met zijn beroemde uitspraak uit Le Mans, die perfect past bij deze wereldreizende nieuwkomer: “Racen is het leven. Alles daarvoor of daarna is gewoon wachten.”
De auto is uitgevoerd in Gulfblue, de lichtblauwe tint die beroemd werd door de legendarische Porsche 917 waarmee McQueen als Michael Delaney reed in de raceklassieker uit 1971. “Ik ben een fan van Steve McQueen”, bekent Lety. “Ik ben dol op die film en op de Le Mans-erfenis van Porsche.” Hij heeft deze zeer persoonlijke 911 Carrera GTS samen met Porsche Exclusive Manufaktur in Stuttgart-Zuffenhausen samengesteld. De carrosseriekleur, de lederen bekleding en het interieur, de zilveren stiksels, de bijpassende veiligheidsgordels, het titanium uitlaatsysteem en de carbon accenten op de velgen zijn allemaal een eerbetoon aan de legendarische 24 uur van Le Mans.
Perfecte harmonie
Lety presenteerde het ontwerp aan zijn oudste klant en inmiddels goede vriend, Paul Pouvil. Hij wist dat Pouvil die passie tot in het kleinste detail deelde. Pouvil aarzelde geen seconde. Hij wilde precies deze auto – zo snel mogelijk. Of in ieder geval zo snel als de lange transoceanische verschepingsroute toeliet.
Eindelijk is de dag aangebroken als Pouvil bij het Centre Porsche aankomt voor zijn eerste rit. Zijn horlogebandje? Gulfblauw. Zijn overhemd? Perzikkleurig met een vleugje oranje, passend bij de lak van McQueen’s 917. Perfecte harmonie.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat Porsche Centra en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.