Jubileummodel: een bezoek aan Zell am See met een feestelijke Porsche

Ferdinand Alexander Porsche zou op 11 december 2025 zijn 90e verjaardag hebben gevierd. En om dat te vieren brengt Porsche een eerbetoon aan de ontwerper die verantwoordelijk is voor het icoon met een 911 jubileummodel, de 911 GT3 F.A. Porsche. Christophorus brengt een bezoek aan Zell am See, Oostenrijk.

Met bergen, sneeuw en bijtende kou pronkt het landschap rond Zell am See in de regio Salzburg op deze januariochtend met zijn winterse schoonheid. De Großglockner - met 3.798 meter de hoogste berg van Oostenrijk - ziet eruit alsof hij bedekt is met suikerglazuur.

Is het een goed idee om een gloednieuwe 911 - de enige in zijn soort ter wereld - op zo’n ijzige ochtend tevoorschijn te halen als hij nog geen kilometer op zijn eigen assen heeft afgelegd? Het is tenslotte het eerste en tot nu toe enige verzamelaarsmodel op basis van de GT3 met Touring Pakket en ontwikkeld ter ere van de man die verantwoordelijk was voor het onmiskenbare ontwerp van de 901, later omgedoopt tot de 911.

Mark Philipp Porsche, de jongste zoon van Ferdinand Alexander Porsche, aarzelt geen moment. De Sport Classic wielen met een zwart gesatineerde afwerking en exclusieve ‘GT3 90 F.A.P.’ opschrift zijn al voorzien van winterbanden. De wegen zijn sneeuwvrij gemaakt en ondanks een bewolkte hemel is het zicht goed. “Wat kan er misgaan?” zegt hij lachend, voordat hij rustig de motor start met de bekende draaibeweging (geen startknop!) links van het stuur. De 375 kW (510 pk) sterke vierliter atmosferische motor komt met een diep gerommel onmiddellijk tot leven. Mark Porsche schakelt in de versnelling, manoeuvreert de onbetaalbare auto voorzichtig door de open, ietwat smalle schuurdeur en begint met gemak aan de eerste reis rond het landgoed Heuberg. Hij kent de weg, want hij en zijn broers Ferdinand Oliver en Kai Alexander zijn hier opgegroeid.

De oorsprong van de Porsche 911: Zell am See als historisch anker

Zijn vader, Ferdinand Alexander - vaak F.A. genoemd -, zou afgelopen december 90 zijn geworden als hij niet in 2012 op 76-jarige leeftijd was overleden. De ontwerper met een uitgebreide nalatenschap liet geen geschreven biografie achter, geen geautoriseerde terugblik op zijn leven. Alles wat overblijft zijn tijdgenoten, herinneringen, locaties, materialen, kleuren en zijn baanbrekende creaties, waarvan de 911 ongetwijfeld de belangrijkste is. “Het was de familie die inspiratie bood voor het unieke model ter ere van zijn 90e verjaardag”, zegt Porsche. “Hoe zou hij vandaag de dag een 911 configureren?” Via het Sonderwunsch programma werd een buitengewone ‘one-off’ ontwikkeld voor Mark Porsche. Porsche AG gebruikte dit eerbetoon later als basis voor een speciale serie die beperkt is tot nog eens 89 exemplaren. Na de wereldpremière in december 2025 is de eerste auto thuisgekomen op het landgoed Heuberg. De overige 89 exemplaren zijn sinds april 2026 te bestellen en klanten krijgen de gelegenheid om hun persoonlijke jubileumauto verder op maat te maken tijdens een uniek productadviesgesprek in Zell am See met het Sonderwunsch team. Een exclusieve editie van de legendarische Porsche Design Chronograph I en een speciale plunjezak zijn bij de levering inbegrepen.

Het landgoed, gelegen boven de rivier de Salzach net buiten Zell am See, is van het grootste belang voor de familie. Zelfs voor Porsche - tegenwoordig lid van de Raad van Commissarissen en de Raad van Bestuur van meerdere bedrijven in de Volkswagen Group - is deze locatie meer dan alleen een historisch landgoed. Het is ook een belichaming van kindertijd, natuur, werk en retraite - een emotioneel geladen anker in de geschiedenis van de familie. “Mijn moeder Brigitte zei vaak tegen mijn vader: “Dit stuk land is je oogappel””, zegt Mark Porsche. “Hij was er erg aan gehecht.” Dit plaatst de erfenis van de familie stevig in zijn historische context. Zell am See is een centrale locatie voor de familie, voor Porsche Design en voor Ferdinand Alexander Porsche zelf. De familie Porsche-Piëch verhuisde tijdens de Tweede Wereldoorlog terug naar het landgoed Schüttgut in Zell am See, niet ver van Heuberg, en daar groeide F.A. deels op met zijn broers en neven. En hij keerde in 1974 terug naar het gebied met Porsche Design - twee jaar eerder had hij het bedrijf samen met zijn broer Hans-Peter opgericht in Stuttgart. De invloed van zijn ontwerptaal reikte veel verder dan de autowereld. Natuur, rust en afstand van het alledaagse industriële leven waren voor hem geen obstakel voor ontwerpen, maar eerder een vereiste.

De designfilosofie van F.A. Porsche: purisme en functionaliteit

F. A. Porsche was geen man van grote gebaren en beschouwde design nooit als een doel op zich. Vorm moet functie volgen; materialen moeten eerlijk zijn; en details moeten alleen worden geïntroduceerd waar het zinvol is. De beroemde Porsche Junior, een slee waarvan het ontwerp werd geïnspireerd door zijn zonen, wordt vaak genoemd als voorbeeld hiervan. Een object dat het zonder alle toeters en bellen doet en in plaats daarvan is gebaseerd op een duidelijk idee en veelzijdigheid. Ook de slee werd opnieuw gelanceerd via het Sonderwunsch project, met negentig stuks in productie.

Als vader was F.A. Porsche aanwezig, nieuwsgierig en bereid om het uit te leggen. “Familie was heel belangrijk voor hem”, herinnert de jongste van de drie zonen zich. Samen sleutelen en dingen verbeteren maakten deel uit van het dagelijks leven. Niets werd onaangeroerd gelaten; niets werd gewoon geaccepteerd omdat het nu eenmaal zo was. “Hij onderzocht altijd producten, of het nu een aansteker, een camera of een pen was, en vroeg zich af hoe hij ze beter kon maken.”

Maar op het landgoed van Heuberg was F. A. niet in de eerste plaats een ontwerper, geen ondernemer, maar eerder een familieman. “Doordeweeks droeg hij een pak of een van zijn go-to sportjassen”, zegt Porsche. “En in het weekend lederhosen.” Dan ging de fervente jager met zijn zoons en hond op verkenning in het bos, “om het landschap, de dieren en de veranderingen te observeren”. Deze band met de natuur gaf ook vorm aan het dagelijks leven. Mark Porsche beschrijft hoe hij en zijn broers een groot deel van hun jeugd doorbrachten op het landgoed, dat in die tijd nog werd gebruikt voor de landbouw, om melk te halen, kalveren te voeren en voor de varkens te zorgen. Zijn broer Kai had een passie voor paarden en paardrijden in westernstijl. De familie besloot uiteindelijk om het boerenbedrijf op te geven vanwege een gebrek aan personeel en een generatiewisseling onder de beheerders van het landgoed. Maar de jeugdherinneringen blijven.

Flat 6 Ranch: het bewaarde erfgoed van de familie Porsche

De zonen van F. A. Porsche zijn de afgelopen twee jaar bezig geweest om de voormalige boerderij nieuw leven in te blazen. De schuur op het landgoed is volledig gerenoveerd en zorgvuldig gemoderniseerd met gebruik van historische materialen. Eén van de drie voormalige enorme graansilo's doet nu dienst als trappenhuis dat omhoog gaat door de verschillende niveaus van de schuur, die ‘Flat 6 Ranch’ is gedoopt, als een knipoog naar de zescilinder boxermotor van de 911 en de passie voor alles wat met western te maken heeft van vader en broer. Het herbergt nu tentoonstellings- en conferentieruimten, een ruime lounge met bar op de voormalige hooizolder en een grote hal voor de voertuigcollectie van de familie, die dankzij een uitschuifbare galerij ook kan worden gebruikt voor conferenties. De muren hangen vol met Porsche memorabilia en voorwerpen die het creatieve werk van hun vader benadrukken. Tegenwoordig dient de kunstcollectie als privémuseum en als ontmoetingsplaats binnen de Porsche gemeenschap. “We willen een open ruimte creëren voor uitwisseling, familie en het merk”, legt de initiatiefnemer uit.

En zo ontstond het idee voor de speciale 911 GT3 op een locatie die de familie na aan het hart ligt, Zell am See. Het kantoor van Porsche Design, dat F.A. Porsche tot het einde toe gebruikte, is grotendeels onaangeroerd gebleven. Met overal schetsen, modellen en materialen lijkt het alsof hij nog maar net de kamer uit is gestapt. Het was in deze omgeving dat de dialoog over het unieke model werd aangegaan met het team van Zuffenhausen Sonderwunsch.

Het spreekt voor zich dat alleen een 911 de basis kon vormen voor een auto die een eerbetoon is aan F.A. Porsche. Het doel was om een auto te maken die niet aan het verleden doet denken, maar eerder aanvoelt alsof de ontwerper er zelf bij betrokken is geweest. “Het moet zijn alsof het de sportwagen van mijn vader is”, legt Mark Porsche uit. “En idealiter zou het je het gevoel geven dat je met hem meerijdt.”

De lat werd dus hoog gelegd voor het speciale model; niet alleen qua design, maar ook emotioneel. Welke kleur zou F.A. hebben gekozen? Welke materialen zouden indruk op hem hebben gemaakt? Welke details zouden belangrijk voor hem zijn geweest - en welke had hij weg kunnen laten?

Exclusief Sonderwunsch design: F.A. Green Metallic en ambachtelijk interieur

Een van de grootste uitdagingen was het ontwikkelen van een geschikte kleur groen. Als kleur van de natuur, rust en teruggetrokkenheid speelde groen een speciale rol in het leven van F.A. Porsche. Maar simpelweg een kleur uit het verleden gebruiken was geen optie.

In samenwerking met de experts van het Paint to Sample Plus programma is een nieuwe, onafhankelijke nuance ontwikkeld. Een groene tint die herinneringen bewaart, maar niet nostalgisch aanvoelt en die goed past bij het kleurenschema van Porsche. Dit was een tijdrovend proces waarvoor veel monsters, coördinatie en overleg nodig waren. Modellen uit de privécollectie van F.A. Porsche, waaronder een 911 Carrera 3.2 Coupé uit de G-serie met lichtbruine lederen bekleding en een ietwat gedempte lak in donker Brewster Green, dienden ook als inspiratiebron. Na verloop van tijd werd een tint ontwikkeld die nog nooit eerder is gebruikt, maar toch vertrouwd aanvoelt, en die F.A. Green Metallic werd gedoopt. Het komt in de toekomst beschikbaar als een nieuwe kleurtint via het Paint to Sample programma. “Hij lijkt op Oak Green”, legt Porsche uit. “Maar er zit meer goud in, wat de kleur levendiger maakt.” Metallic kleuren benadrukken beweging en veranderen afhankelijk van het tijdstip van de dag, de omgeving en de hoek van het licht.

De materialen die in het interieur zijn gebruikt, zijn met dezelfde zorg geselecteerd. Mark Porsche beschrijft zijn vader als een bescheiden persoon. “Statussymbolen waren vreemd voor hem. Kwaliteit daarentegen was gewoon vanzelfsprekend.” Het is prima als voorwerpen ouder worden en patina en karakter ontwikkelen. Vlekkeloos leer zou tegen het concept ingaan. In plaats daarvan kozen ze voor Truffelbruin clubleder van Walknappa kwaliteit, dat bekend staat om zijn zachte en gladde oppervlak, met textielaccenten - allemaal oppervlakken die smeken om aangeraakt te worden. De auto moet ook een tactiele ervaring bieden. Elk contactpunt - stuurwiel, stoelen en bedieningselementen zoals de versnellingspook met een knop van openporig notenhout - is ontworpen met aandacht voor detail. De middenzittingen zijn gemaakt van een stof met een ‘F.A. Grid-Weave’ patroon, een eerbetoon aan de sportjassen die de ontwerper het liefst droeg. “We wilden iets speciaals voor hem doen”, zegt zijn zoon. Iets dat niet alleen wordt gedefinieerd door exclusiviteit, maar ook een poging om de geest van F.A. Porsche waar te maken.

De tijdloze nalatenschap van de Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche

En na de ochtendrit staat de 911 GT3 90 F. A. Porsche met de speciale plaquette ‘ONE of 90’ weer op de historische locatie. Met de 911 creëerde Ferdinand Alexander Porsche veel meer dan alleen een buitengewoon succesvolle auto. Hij vestigde ook een principe dat tot op de dag van vandaag standhoudt: reductie boven sensatiezucht, helderheid boven verwarring en verantwoordelijkheidsgevoel voor materiaal, functie en persoon. Het jubileummodel ter ere van zijn 90e verjaardag laat zien hoe actueel dit principe vandaag-de-dag is, en hoe tijdloos een goed ontwerp kan zijn als het gebaseerd is op overtuiging. Of zoals Mark Porsche het omschrijft: “Als een auto je het gevoel geeft dat je met je vader meerijdt.” 

Specificaties: Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche

• Model: Porsche 911 GT3 90 F.A. Porsche
• Basismodel: Porsche 911 GT3 met Touring Pakket
• Oplage: Wereldwijd gelimiteerd tot 90 exemplaren
• Aandrijving: Vierliter zescilinder atmosferische boxermotor
• Transmissie: Uitsluitend handgeschakelde transmissie
• Vermogen: 375 kW (510 pk) en 450 Nm koppel
• Acceleratie (0-100 km/u): 3,9 seconden
• Topsnelheid: 313 km/u
• Exterieurkleur: F.A. Green Metallic (speciaal ontwikkeld via Paint to Sample Plus)
• Wielen: Sport Classic wielen met centrale wielmoer, zwart gesatineerde afwerking en 'GT3 90 F.A.P.' opschrift
• Interieurbekleding: Truffelbruin clubleder in Walknappa kwaliteit
• Zittingen: Middenzittingen voorzien van stof met exclusief 'F.A. Grid-Weave' patroon
• Exclusieve details: Multiplex pookknop van openporig walnotenhout met gegraveerde handtekening van F.A. Porsche
• Dashboard: Sport Chrono klok gebaseerd op de oorspronkelijke Porsche Design Chronograph I
• Extra uitrusting: Geleverd inclusief een exclusieve editie van de Porsche Design Chronograph I en een bijpassende weekendtas

Deze tekst is voor het eerst gepubliceerd in Christophorus 418. Meer informatie over Christophorus is te vinden via de volgende link: https://christophorus.porsche.com/en.html

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.