Porsche Newsroom | Nieuws, achtergronden, reviews en video's

Terugblik Rennsport Reunion: Nederlandse iconen stralen op internationaal Porsche-feest

Mon, 02 Oct 2023 08:00:00 +0200

Het circuit van Laguna Seca in Californië stond de afgelopen vier dagen in het teken van een van de grootste Porsche-evenementen ter wereld: de zevende editie van de Porsche Rennsport Reunion. Zo’n 91.000 bezoekers genoten van een geweldig evenement, waarin de auto’s en de mensen uit de rijke racehistorie van Porsche centraal stonden.

Gijs van Lennep is nauwelijks uit de shuttle gestapt of er staat al een Amerikaan met een groot schaalmodel van een gele Porsche 917 bij hem, die beleefd om een handtekening vraagt. Het is de Sandeman-Porsche, waarmee Van Lennep in 1970 samen met David Piper in Le Mans reed. Hij signeert de auto en neemt de tijd om ook nog een foto te laten maken. Binnen een oogwenk staan er nog zo’n 20 mensen omheen, die ook allemaal een foto en een handtekening willen. “Ongelooflijk hoe enthousiast die mensen allemaal zijn en hoeveel geduld ze hebben. Geen geduw en getrek, iedereen houdt rekening met elkaar”, stelt de tweevoudig Le Mans-winnaar vast.

Het zijn natuurlijk de auto’s die de basis vormen voor de wereldwijde fascinatie voor het merk Porsche, die in de Verenigde Staten als een van de belangrijkste exportmarkten bijzonder groot is. Maar het zijn ook de mensen die voor de talloze Porsche-successen in de autosport zorgden, die tijdens de Porsche Rennsport Reunion in het middelpunt van de belangstelling staan. Coureurs, technici, teameigenaren. “Icons of Porsche” is het motto van het evenement, dat voor de zevende keer gehouden werd.

Oranje boven tijdens Rennsport Reunion

Het begon in 2001 op het circuit van Line Rock in de staat Connecticut, als een kleine bijeenkomst van oud-coureurs met de nodige races voor historische Porsches. De première was al gelijk een groot succes en sindsdien vindt de Porsche Rennsport Reunion eens in de zoveel jaar plaats. Na Lime Rock volgden twee edities in Daytona in Florida, sinds 2008 is Laguna Seca in Californië de vaste locatie, een circuit in een prachtige omgeving en met een plezierige ambiance, wat ook bijdraagt aan het succes.

De lijst van bekende coureurs die aanwezig zijn, is indrukwekkend. Le Mans-winnaars als Derek Bell, Jacky Ickx, Timo Bernhard, Jochen Mass en Hurley Haywood, Norbert Singer, die als technicus van Porsche Motorsport aan de basis stond van 16 Le Mans-overwinningen van het merk, motortechnicus Valentin Schäffer, inmiddels 92 jaar oud, die nog steeds tot in detail kan vertellen over de krachtbron in de legendarische Porsche 917 of de turbomotor in de Carrera RSR. “Het is echt een reünie, prachtig om al die mensen van vroeger hier weer te ontmoeten en herinneringen op te halen”, zegt Gijs van Lennep.

Arie Luyendijk is als tweevoudig winnaar van de beroemde 500-mijlsrace van Indianapolis ook een autosportlegende, zeker in de Verenigde Staten. Ook hij is aanwezig bij het Porsche-festival in Californië en geniet met volle teugen. “Ik heb zelf niet zo heel veel met Porsche geracet, maar ben wel een groot liefhebber van het merk”, vertelt hij. “Ik heb onlangs een 924 aangeschaft, uit 1977, een ‘Championship Edition’ met speciale striping in de kleuren van Martini.” Luyendijk heeft een poster meegebracht, waarop hij zoveel mogelijk handtekeningen van de aanwezige coureurs verzamelt. “En dan zet ik er meteen bij wie het is, want ik kan niet van iedereen de handtekening ontcijferen”, lacht hij. “Maar dat soort dingen bewaar ik, daar ben ik gek op!”

Rijke historie van Porsche in volle glorie te bewonderen op Laguna Seca

Op het binnenterrein van het circuit zijn nagenoeg alle sportieve modellen en raceauto’s te vinden die Porsche ooit geproduceerd heeft: legendarische winnaars als de 904, 917, 956, 962 en 919 Hybrid, maar ook alle uitvoeringen van de 911, van de brute 935 tot aan Cup-auto’s. Er wordt met de auto’s geracet in verschillende klassen, daarnaast zijn er demonstraties, onder andere met de actuele 963 uit het Noord-Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship en de 911 GT3 R “rennsport”, een speciale versie voor “track days”, gelimiteerd in een oplage van 77 exemplaren, die tijdens het evenement gepresenteerd werd. Een schril contrast met de langzaamste voertuigen, die op de baan komen, want er is ook een speciale race voor Porsche-tractoren, die op heel veel belangstelling mogen rekenen.

Liefhebbers houden Porsches met originele racehistorie vaak liefdevol in stand. Een voorbeeld is Martijn van Woerkom, een Nederlander die al jarenlang in Florida woont en in actie komt met een originele 911 RSR die in 2007 deelnam aan de 24 Uur van Le Mans. “Ik was in 2015 voor het eerst als bezoeker bij de Rennsport Reunion en werd daar zo enthousiast dat ik mijn racelicentie heb gehaald, een auto heb gekocht en bij de volgende editie in 2018 als deelnemer aan de start stond. En nu ben ik er dus weer!” En hoe: samen met een aantal gelijkgestemden liet Van Woerkom zijn straat-Porsche, een blauwe 964 Carrera 4, vanuit Florida naar Aspen in Colorado transporteren, van waar hij met zijn vrienden met in totaal acht Porsches een “road trip” van ruim 3.000 kilometer naar het circuit van Laguna Seca in Californië maakte. “Door de nationale parken, een prachtige ervaring”, laat hij enthousiast weten.

Zo heeft iedereen bij het evenement wel iets met het merk Porsche. “Waar je ook loopt, overal zie je bijzondere auto’s en hoor je hoe mensen enthousiaste verhalen vertellen”, zegt ook coureur Jeroen Bleekemolen, die demonstratieronden rijdt met een 911 GT3 R, waarmee hij in 2017 op hetzelfde circuit racete en de klasse won in een acht-uurswedstrijd. “De passie voor Porsche verbindt alle mensen hier, waar ze ook vandaan komen, wat hun achtergrond ook is. En dat maakt het zo gaaf!”

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Strikt geheim: de Porsche 935

Sat, 02 Feb 2019 06:00:00 +0100

De herlancering van de Porsche 935 veroorzaakte nogal wat opschudding tijdens de Rennsport Reunion in 2018. In deze video zie je hoe het ontwikkelingsteam bijna onmogelijke uitdagingen overwon in de weken en maanden voor de grote onthulling.

Het beste van 2018: 70 jaar Porsche racewagens op de Rennsport Reunion

Sun, 30 Dec 2018 06:00:00 +0100

Eind september werd op het circuit van Laguna Seca in Californië de zesde editie van de Porsche Rennsport Reunion gehouden. Een mooie gelegenheid voor Autovisie-redacteur Dries van den Elzen om de rijke sportwagenhistorie van het merk te (her)beleven, en samen met de Nederlandse topcoureurs Gijs van Lennep en Jeroen Bleekemolen terug te blikken op de Le Mans-overwinningen die ze met Porsche behaald hebben.

70 jaar Porsche racewagens op de Rennsport Reunion

Sat, 10 Nov 2018 06:00:00 +0100

Andreas Preuninger over de 911 Speedster Concept

Wed, 10 Oct 2018 07:00:00 +0200

Op Rennsport Reunion VI was de 911 Speedster Concept een van de sterren, in de paddock én op het circuit. Kort daarna kondigde Porsche aan de auto in 2019 in productie te nemen. Andreas Preuninger, hoofd GT's bij Porsche Motorsport, vertelt over de ontwikkeling van deze pure roadster met de hoogtoerige aandrijflijn van de 911 GT3 als basis.

Terugblik: Rennsport Reunion VI

Fri, 05 Oct 2018 07:00:00 +0200

Een week geleden vond de zesde editie van de Rennsport Reunion plaats, een reünie van Porsche-racewagens, -coureurs en -fans. Derek Bell vertelt ons wat het event zo speciaal maakt, maar eigenlijk spreken de beelden voor zich.

Achter de schermen bij de Rennsport-familiefoto

Wed, 03 Oct 2018 07:00:00 +0200

Traditiegetrouw trapt de Rennsport Reunion af met een groepsfoto van de iconische racewagens die het Porsche Museum voor dit evenement afvaardigt. In deze video zien we wat daarbij komt kijken.

Dag 4 van de Porsche Rennsport Reunion VI

Mon, 01 Oct 2018 07:00:00 +0200

Na drie dagen van oefening en kwalificatie is het op de vierde en laatste dag van Rennsport Reunion traditiegetrouw tijd voor de races in de verschillende klassen. Ondanks de leeftijd en waarde van de racewagens, wordt er volop gestreden. En wie denkt dat Porsche alleen maar snelle voertuigen maakt, heeft het mis. Geniet mee met deze laatste foto-update vanaf de Laguna Seca Raceway.

[VIDEO] Dag 2 en 3 van de Porsche Rennsport Reunion VI

Sun, 30 Sep 2018 09:46:04 +0200

De Corkscrew is de meest bekende en beruchte bocht van de Laguna Seca Raceway, en een van de meest fameuze circuitbochten ter wereld. Een uitstekende plek dus om beelden te schieten van het rijdende erfgoed van Porsche dat deze dagen in verschillende raceklassen uitkomt op het Californische circuit tijdens Rennsport Reunion VI. Geniet mee met deze tweede videosfeerimpressie.

[VIDEO] Dag 1 van de Porsche Rennsport Reunion VI

Sat, 29 Sep 2018 15:40:59 +0200

Een prachtig feest. Een gek feest. Meer dan 60.000 toeschouwers, waarvan de meesten in hun eigen Porsche reizen, 350 deelnemende racewagens en meer dan 50 legendarische coureurs - van de eerste Le Mans-winnaars van 1970 tot de nieuwste overwinnaars uit 2018. Bekijk hier een eerste video-impressie van dit bijzondere event.

Sfeerimpressie: Porsche Rennsport Reunion VI

Fri, 28 Sep 2018 09:45:38 +0200

Donderdag 27 september is op de Laguna Seca Raceway in Monterey, Californië (VS) de zesde editie van de Porsche Rennsport Reunion van start gegaan. Met als één van de highlights de onthulling van de nieuwe, indrukwekkende Porsche 935. Een sfeerimpressie van dag 1 in foto’s.

Wereldprimeur: exclusieve nieuwe editie legendarische Porsche 935

Thu, 27 Sep 2018 22:30:45 +0200

Porsche heeft tijdens de historische Rennsport Reunion op de Laguna Seca Raceway in Californië de nieuwe Porsche 935 onthuld. De 515 kW/700 pk sterke raceauto lijkt op de legendarische Porsche 935/78 en wordt in een beperkte oplage van 77 exemplaren geproduceerd. “Deze sensationele auto is een verjaardagscadeau van Porsche Motorsport aan alle fans over de hele wereld”, aldus dr. Frank-Steffen Walliser, Vice President Motorsport & GT Cars. “Omdat de auto niet gehomologeerd is, werden de ontwerpers en technici niet beperkt door reglementen en hadden ze alle vrijheid.”

De Porsche 935 is gebaseerd op de 911 GT2 RS en is bedoeld voor clubsportevenementen en circuitdagen. Net als zijn historische voorganger heeft de 935 een carrosserie die grotendeels uit met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP) is opgetrokken. Door zijn langere gestroomlijnde achterzijde is de lengte van de 935 toegenomen tot 4,87 meter. In de breedte meet de exclusieve raceauto 2,03 meter.

Hommage aan Moby Dick

Zijn spectaculaire, aerodynamisch geoptimaliseerde carrosserie is volledig nieuw ontwikkeld en is een hommage aan de Porsche 935/78 Le Mans-racer uit 1978. Die werd door fans ‘Moby Dick’ genoemd vanwege zijn verlengde achterkant, de enorm verbrede carrosserie en zijn witte basiskleur. De opvallende luchtroosters boven de voorwielen van de nieuwe 935 – die ook te vinden zijn op de huidige Porsche 911 GT3 R-klantenraceauto – vergroten de neerwaartse druk op de vooras. Zijn 1.909 millimeter brede en 400 millimeter diepe achtervleugel zorgt voor een betere aerodynamische balans.

Veel exterieurdetails van de 935 verwijzen naar succesvolle racewagens uit Porsche’s lange en succesvolle autosportgeschiedenis. De ‘dichte’ lichtmetalen velgen grijpen terug op die van de 935/78, de verticale led-achterlichten op de achtervleugel komen van de 919 Hybrid LMP1, de buitenspiegels zijn overgenomen van de huidige Le Mans-winnende 911 RSR en de titanium uitlaatpijpen lijken op die van de Porsche 908 uit 1968.

Hout en carbon

Meer verwijzingen zijn te vinden in de cockpit. De schakelpookknop is van hout, net als in de Porsche 917, 909 Bergspyder en Carrera GT, en het koolstofvezel stuurwiel en het kleurenscherm erachter komen rechtstreeks uit de nieuwste 911 GT3 R. Standaard is de 935 uitgerust met een volledige rolkooi, racekuipstoel en zespuntsgordel (een passagiersstoel is optioneel). Airconditioning zorgt ervoor dat het interieur koel blijft.

De nieuwe 935 wordt aangedreven door een 3.8-liter twinturbo zescilinder die grotendeels gelijk is aan de krachtbron in de straatlegale 911 GT2 RS. Het blok is gekoppeld aan een zeventraps Porsche Doppelkupplung-transmissie (PDK), die te bedienen is via schakelpaddles achter het stuur. Op de vooras heeft de 935 geventileerde en gegroefde stalen remschijven (diameter: 380 millimeter) met daaromheen aluminium monobloc remzadels met zes zuigers. Op de achteras zijn de schijven 355 millimeter groot en zijn de remzadels uitgerust met vier zuigers.

Net zoals de 911 GT2 RS is de 1.380 kilogram wegende Porsche 935 voorzien van Porsche Stability Management (PSM) met tractiecontrole en een antiblokkeersysteem (ABS). Met de zogenoemde ‘map switch’ kunnen deze assistentiesystemen afzonderlijk van elkaar worden ingesteld of zelfs helemaal worden uitgeschakeld.

De Porsche 935 kan per direct worden besteld en kost € 701.948 exclusief belastingen. Kopers ontvangen hun auto’s vanaf juni 2019 op exclusieve klantenevents.

Technische gegevens Porsche 935 (991.2)

Concept:

Niet-gehomologeerde eenzits raceauto op basis van de Porsche 911 GT2 RS (991.2)

Gewicht/afmetingen:

Gewicht: circa 1.380 kg
Lengte: 4.865 mm
Breedte: 2.034 mm (inclusief buitenspiegels)
Hoogte: 1.359 mm
Wielbasis: 2.457 mm

Motor:

6-cilinder boxermotor met bi-turbo-oplading, watergekoeld, 3.800 cc, boring: 102 mm, slag: 77,5 mm, vermogen: circa 515 kW (700 pk)
4 kleppen per cilinder met VarioCam Plus (traploze verstelling van de in- en uitlaatnokkenas)
Elektronisch motormanagement (Continental SDI 9)
DMSB-goedgekeurde 100 cell-katalysator
Achterdemper met twee centraal geplaatste uitlaatpijpen

Versnellingsbak:

Zeventraps PDK-transmissie met korte slag
Dubbelmassavliegwiel
Sperdiffentieel, geoptimaliseerd voor de racerij

Carrosserie:

Lichtgewicht carrosserie van composietmateriaal (aluminium en staal) met toegevoegde koolstofvezel- en Kevlaronderdelen voor een betere aerodynamica en stabiliteit.
Achtervleugel met geïntegreerde achterlichten
Vergrootte luchtinlaten vóór met geïntegreerde led-koplampen in vierpuntsdesign
Ontsnappingsluik in het dak (FIA Art. 275a)
Aerodynamisch geoptimaliseerde buitenspiegels
FT3-brandstoftank voorin (inhoud: 115 liter) met afsluitklep voor de brandstoftoevoer (FIA Art. 253), optioneel met sneltankkoppeling
Volledige veiligheidskooi
In lengte verstelbare Recaro-racekuip (FIA-standaard 8862/2009) met zespuntsgordel
Pneumatische krik met drie steunpunten
Brandblussysteem met elektronische activering

Wielophanging:

Vooras: McPherson, gesmede draagarmen, versterkte stuurstangen, instelbare schokdempers, stabilisatorstang, geoptimaliseerde stijfheid met high performance kogellagers, elektromechanische stuurbekrachtiging met variabele overbrenging
Achteras: McPherson, gesmede draagarmen, stabilisatorstang, geoptimaliseerde stijfheid met high performance kogellagers

Remmen:

Gescheiden remsystemen voor- en achteras, instelbare rembalans
Vooras: Geventileerde stalen remschijven, diameter: 380 mm, aluminium monobloc remzadels met zes zuigers, raceremblokken, geoptimaliseerde koeling
Achteras: Geventileerde stalen remschijven, diameter: 355 mm, aluminium monobloc remzadels met vier zuigers, raceremblokken, geoptimaliseerde koeling

Elektrisch systeem:

COSWORTH ICD-instrumentencluster met geïntegreerde datalogger, sport Chrono-timer en turbodrukmeter
Verwijderbaar multifunctioneel CFK-stuurwiel met pitstraatbegrenzer
Porsche Stability Management (PSM) met ABS, tractiecontrole en ESP (volledig uit te schakelen)
Middenconsole met schakelaar om ABS, ESC en TC in te stellen en knop om te kiezen uit bandendiameterpresets
Porsche Track Precision Race App
Geïntegreerde ‘lap trigger’
Lichtgewicht lithium-ionbatterij, 60 ah, beschermd tegen lekken
Hoofdstroomschakelaar in de cockpit en aan de buitenkant (links van de voorruit)
Bandenspanningsmeetsysteem (TPMS)
Airconditioning

Wielen/banden:

Vooras: Gesmede lichtmetalen velgen uit één stuk, 11,5J x 18 offset 15,3, centrale wielmoer, Michelin-transportbanden 29/65-R18
Achteras: Gesmede lichtmetalen velgen uit één stuk, 13J x 18 offset -10, centrale wielmoer, Michelin-transportbanden 31/71-R18

Carrosseriekleur:

Standaard: Agaatgrijs, waterbasis, optioneel: Martini-kleuren

Prijs:

701.948 euro exclusief belastingen. Levering vanaf juni 2019