Een 8-traps PDK-transmissie met dubbele koppeling of een handgeschakelde 7-versnellingsbak, een specifiek GTS-chassis met Porsche Active Suspension Management (PASM) en de krachtige remmen van de 911 Turbo zorgen bij de nieuwe GTS voor superieure rijeigenschappen. Het Lightweight Design Pakket, dat medio november voor het eerst beschikbaar komt voor de GTS, verbetert de rijdynamiek nog verder. De gewichtsbesparing is maximaal 25 kilo.

In 3,3 seconden naar de honderd

De 3,0-liter zescilinder boxermotor met twee turbo’s in de nieuwe 911 GTS levert 353 kW/480 pk. Het maximumkoppel bedraagt ​​570 Nm, een toename van 20 Nm ten opzichte van zijn voorganger. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/u kost de 911 Carrera 4 GTS Coupé met PDK slechts 3,3 seconden, drie tienden sneller dan zijn voorganger. Als alternatief voor de 8-traps PDK is voor alle 911 GTS-modellen een handgeschakelde 7-versnellingsbak met zeer korte schakelwegen leverbaar. Standaard heeft de GTS een kippenvel veroorzakend sportuitlaatsysteem. Porsche laat bij de nieuwe GTS een deel van de interieurisolatie weg.

Het onderstel van de 911 GTS is afgeleid van dat van de 911 Turbo. Dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM) reageren de schokdempers razendsnel op dynamische veranderingen. In de Coupé en Cabriolet wordt het PASM standaard gecombineerd met een met tien millimeter verlaagd sportonderstel. Het concept met hulpveren op de achteras komt ook van de Turbo-modellen. Dit betekent dat de hoofdveren onder alle rij-omstandigheden onder spanning staan en de neerwaartse slag behouden blijft. Het chassis van de 911 Targa 4 GTS stamt van de 911 Targa 4S.

Porsche heeft de remmen aangepast aan het hogere vermogen van de GTS. De krachtige remmen komen van de 911 Turbo. De 20 inch (voor) en 21 inch (achter) grote, zwarte lichtmetalen velgen met centrale wielmoer gebruikt Porsche ook op de 911 Turbo S. 

Exterieur: talrijke zwarte accenten in zijde- of hoogglans

De vele zwarte of verdonkerde details aan het exterieur zijn typisch voor de 911 GTS, waaronder de karakteristieke beugel van de 911 Targa 4 GTS. Andere in zwart zijdeglans gespoten elementen zijn de lip van de voorspoiler, de lichtmetalen velgen, de GTS-logo's op de portieren en aan de achterzijde, de lamellen van de grille en de twee uitlaatsierstukken. Optioneel kunnen klanten kiezen voor een exterieurpakket waarin deze en andere details in hoogglans zwart worden uitgevoerd. Alle 911 GTS-modellen beschikken in de basis over het SportDesign Pakket, met een opvallend design van de voor- en achterkant en de dorpels. Bij de standaard led-koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) zijn de koplampen en dagrijverlichting verdonkerd. 

Lightweight Design Pakket

Het Lightweight Design Pakket, dat vanaf medio november voor het eerst beschikbaar is voor de GTS, verbetert de rijdynamiek nog verder. De gewichtsbesparing loopt op tot 25 kilo dankzij de lichtgewicht volledige kuipstoelen van met koolstofvezel versterkte kunststof (CFRP), lichtgewicht glas voor de zij- en achterruiten en een lichtgewicht accu. Verder heeft de GTS met dit pakket geen achterbank. Andere aanpassingen bij dit uitrustingspakket zijn de standaard achterasbesturing en extra aerodynamische details.

Interieur: zwarte Race-Tex en sportstoelen Plus standaard

De sportieve exterieuraccenten van de GTS-modellen trekt Porsche in het interieur door. De versnellingspook van de - optionele - handgeschakelde 7-versnellingsbak is tien millimeter ingekort, wat sneller schakelen mogelijk maakt. Een GT-sportstuur en Sport Chrono Pakket met modusschakelaar, de Porsche Track Precision app en een bandentemperatuurdisplay behoren tot de standaarduitrusting. De standaard sportstoelen Plus met viervoudige elektrische verstelling zorgen voor zijdelingse steun en comfort. De isolatie in het interieur is verminderd, wat de emotionele rij-indruk akoestisch versterkt.

De nieuwe GTS-versies hebben standaard talrijke delen die zijn bekleed met zwart Race-Tex. Het microvezelmateriaal gebruikt Porsche bij de GTS op de middenpanelen van de stoelen, op het stuur, op de handgrepen en armleuningen, op het deksel van het opbergvak en op de versnellingspook. Bij het GTS-interieurpakket zijn de siernaden verkrijgbaar in karmijnrood of krijt. Ook de veiligheidsgordels, de geborduurde GTS-logo’s op de hoofdsteunen en de wijzerplaten van de toerenteller en het Sport Chrono-klokje hebben die contrastkleuren. De inleg op dashboard, middenconsole en deurpanelen zijn bij de GTS uitgevoerd in gematteerd carbon.

Nieuw Porsche infotainment, nu ook met Android Auto

De zesde generatie Porsche Communication Management (PCM) wordt gekenmerkt door extra functies en een duidelijk vereenvoudigde bediening. De verbeterde taalassistent herkent natuurlijke taal en kan worden geactiveerd met ‘Hé Porsche’. iOS- en Android-gebruikers kunnen gebruikmaken van volledige connectiviteit. Met Apple Car Play^® en het nieuwe Android Auto kunnen de functies van de bijbehorende mobiele telefoons volledig worden gebruikt in de nieuwe Porsche 911 GTS-versies.

De nieuwe 911 Carrera GTS-modellen zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind september bij de Nederlandse Porsche Centra. De consumentenadviesprijzen zijn als volgt:

911 Carrera GTS Coupé € 184.600
911 Carrera GTS Cabriolet € 200.400
911 Carrera 4 GTS Coupé € 194.300
911 Carrera 4 GTS Cabriolet € 210.600
911 Targa 4 GTS € 211.000

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 sprinten in 4,5 seconden naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 293 km/u. Dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM), een 20 millimeter lager sportonderstel en Porsche Torque Vectoring (PTV) met een mechanisch sperdifferentieel achter bereikt de nieuwe generatie 718 GTS een opmerkelijke balans tussen dynamische handling en alledaags comfort. Het standaard Sport Chrono Pakket met verbeterde Porsche Track Precision app benadrukt het sportieve karakter van de sportwagens met middenmotor. De nieuwe 718 GTS 4.0-modellen springen in het oog door hun design. In goede GTS-traditie zijn zwarte contrasterende designelementen en een donker alcantara-interieur typische ingrediënten van de nieuwe modellen.

Net als bij de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder wordt de krachtige 4,0-liter boxermotor gekenmerkt door uitzonderlijke efficiëntie. Adaptieve cilinderuitschakeling die bij lage belasting afwisselend een van de twee cilinderbanken uitschakelt, directe brandstofinspuiting met piëzo-injectoren en een variabel inlaatsysteem dragen daaraan bij. De nieuwe GTS-motor maakt ook indruk met zijn vermogensreserves en zijn onmiddellijke reactie op het gaspedaal. Hij draait moeiteloos 7.800 tpm. In combinatie met het standaard sportuitlaatsysteem met dynamische klepregeling wordt de kenmerkende sound van de zescilinder boxermotor nog extra versterkt. De 718 GTS 4.0-modellen hebben het sportuitlaatsysteem met de centraal geplaatste zwarte uitlaatpijpen van de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder. Door het bijzondere ontwerp van het uitlaatsysteem is ruimte gecreëerd voor een contrasterend zwarte onderplaat die speciaal is ontwikkeld voor de GTS-modellen.

Zijn strakke rijgedrag, wendbaarheid en responsieve bochtenkarakter zijn terug te voeren op het doorontwikkelde onderstel. Hoewel motor, onderstel, remmen en aerodynamica van de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 volledig zijn afgestemd op maximale prestaties, zijn deze sportauto’s ook goed inzetbaar voor dagelijks gebruik. Het Porsche Active Suspension Management (PASM) sportonderstel maakt deel uit van de standaarduitrusting. Dit wordt gecombineerd met een chassis dat standaard met 20 millimeter is verlaagd. Het zonder meerprijs optionele PASM onderstel verlaagt de auto met maar 10 millimeter in plaats van 20 millimeter. Ook standaard zijn prestatiegerichte componenten als Porsche Stability Management (PSM) met afzonderlijk selecteerbare PSM Sport-modus, het Sport Chrono Pakket inclusief de verbeterde Porsche Track Precision app, Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) en Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch sperdifferentieel achter.

De middenmotor-sportwagens zijn uitgerust met 20 inch lichtmetalen wielen in zijdeglans zwart met high-performance banden (235/35 ZR 20 vóór, 265/35 ZR 20 achter). Door de spaken van de wielen is het verbeterde remsysteem te zien, dat voorzien is van ruim bemeten geperforeerde remschijven met rode remklauwen. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is als optie leverbaar. Donkere, contrasterende details weerspiegelen de sportieve status van de GTS-versies en komen terug op de spoilerlip, de volledig zwarte luchtinlaat van de Sport Design-voorbumper, de mistlampen voor, de achterlichen en de onderzijde van de achterbumper die speciaal voor de GTS is ontworpen.

In het interieur creëert het donkere alcantara een sportief-elegante ambiance. Alcantara is gebruikt voor de middenbanen van de Sportstoelen Plus die de GTS-versies standaard hebben. Maar ook de stuurwielrand, armsteun op de middenconsole, versnellingspook en de armsteunen in de portieren zijn bekleed met alcantara, net als de hemel en de A-stijlen in de 718 Cayman GTS 4.0. Het optionele GTS-interieurpakket voegt nog een kleur toe, te weten karmijnrood of krijt. De accentkleur komt terug in de toerenteller, veiligheidsgordels, alle decoratieve stiksels, het geborduurde GTS-embleem in de hoofdsteunen en de Porsche-letters op de vloermatten. De sierlijsten op portieren, dashboard en middenconsole zijn bij het GTS-interieurpakket van carbon. Porsche levert de 718 GTS 4.0-modellen standaard met Porsche Communication Management (PCM) met een 7 inch touchscreen met hoge resolutie en het Sport Chrono Pakket. Een online navigatiemodule met realtime verkeersinformatie, spraakbesturing en Porsche Connect zijn beschikbaar als opties, net als het BOSE Surround Sound System en het Burmester High-End Surround Sound System.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind maart bij de Nederlandse Porsche Centra. De 718 Cayman GTS 4.0 heeft een consumentenadviesprijs van € 137.200, de 718 Boxster GTS 4.0 kost € 139.300.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Het hart van de nieuwe Panamera GTS-modellen is een 4,0-liter V8 met 338 kW/460 pk en een maximumkoppel van 620 Nm, die uitademt door een standaard sportuitlaat voor een nog indrukwekkendere sound. De bi-turbomotor – die is uitgerust met een benzinepartikelfilter – is 15 kW/20 pk en 100 Nm krachtiger dan zijn voorganger, is standaard gekoppeld aan het Sport Chrono Pakket en stelt de Panamera GTS en Panamera GTS Sport Turismo in staat om in 4,1 seconden van stilstand naar 100 km/u te accelereren. De twee modellen halen een topsnelheid van respectievelijk 292 en 289 km/u. Ze zijn voorzien van een achttraps PDK-automaat met dubbele koppeling en Porsche Traction Management-vierwielaandrijving (PTM). Ondanks hun indrukwekkende prestaties verbruiken ze volgens de WLTP-meetmethode 12 l/100 km benzine (Sport Turismo: 12,2 l/100 km), wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 233 g/km (Sport Turismo: 238 g/km).

Prestaties en comfort: sportonderstel met driekamer-luchtvering

Standaard zijn de Panamera GTS-modellen uitgerust met adaptieve luchtvering met driekamer-technologie. Het sportonderstel van de twee is met 10 millimeter verlaagd en hun Porsche Active Suspension Management (PASM) is afgesteld op nog meer sportiviteit. Dat resulteert in onder meer een uitstekend bochtengedrag. Grote remmen (390 millimeter in diameter voor en 365 millimeter achter) staan garant voor een optimale vertraging.

Herkenbare GTS-look: SportDesign Pakket met zwarte details

In vergelijking met zijn voorganger is de uitrusting van de Panamera GTS een stuk uitgebreider geworden. Het standaard SportDesign Pakket geeft de auto een atletische uitstraling: met een overwegend zwart front, zwarte details aan de achterzijde en andere donkere exterieurelementen. De GTS-modellen staan op speciale 20 inch Panamera Design wielen. In het interieur valt de afwerking met zwart alcantara en geanodiseerd aluminium op, alsmede het verwarmde multifunctionele alcantara stuurwiel met schakelflippers en de Connect Plus-module voor een groot aantal online services. Optioneel is het GTS-interieurpakket, waarmee kopers hun auto kunnen aanpassen met bijvoorbeeld een toerenteller in kleur, speciale stiksels en GTS-logo’s in de contrasterende kleuren karmijnrood of krijt.

Primeur voor de Panamera: Head-Up Display met veel configuratieopties

De Panamera GTS en Panamera GTS Sport Turismo bieden dezelfde innovaties als alle tweede generatie Panamera-modellen, zoals onder meer de digitale Porsche Advanced Cockpit, assistentiesystemen zoals Porsche InnoDrive met adaptieve cruise control en optionele achterwielbesturing. Nieuw voor de hele Panamera-reeks is het Head-Up Display. Deze kan door de bestuurder worden geconfigureerd en projecteert alle belangrijke informatie in kleur in de voorruit.

Nog betere dagelijkse bruikbaarheid: de eerste Panamera GTS Sport Turismo

Zoals traditioneel is bij Porsche, staat GTS voor Gran Turismo Sport. De eerste straatlegale racewagen van Porsche, de 904 Carrera GTS, werd al in 1963 geïntroduceerd. Daarna volgden de 924 GTS en 928 GTS, die het GTS-concept de jaren tachtig en negentig inloodsten. In 2007 werd de GTS nieuw leven ingeblazen met de 911 Carrera GTS. De eerste generatie Panamera GTS volgde in 2011, alleen als sportsedan. Nu is de nieuwe Panamera GTS ook beschikbaar als Sport Turismo: met een grote achterklep, een lage tildrempel, een grote bagageruimte en een 4+1 stoelconfiguratie. De nieuwste GTS-variant combineert daarmee uitzonderlijke prestaties met een nog betere dagelijkse bruikbaarheid.

De Panamera GTS en Panamera GTS Sport Turismo per direct te bestellen voor een consumentenadviesprijs van respectievelijk € 189.500 en € 195.600. De Nederlandse marktintroductie is in december 2018.

In goede GTS traditie: zwarte details

De 911 GTS-modellen zijn duidelijk herkenbaar. Zo zijn ze stuk voor stuk gebaseerd op het brede vierwielaangedreven onderstel. Zodoende zijn ook de achterwielaangedreven modellen 1,85 m breed. De strakke en SportDesign afwerking van het front springt direct in het oog. Ook in aerodynamisch opzicht is de voorzijde geoptimaliseerd. De voorspoiler loopt bijvoorbeeld ver naar beneden door. Samen met de achterspoiler, die vergeleken met die van de 911 Carrera S modellen verder naar boven komt, vermindert hij de opwaartse krachten op voor- en achteras.

Typische GTS kenmerken aan de achterzijde zijn de in rookglas uitgevoerde achterlichten, het matzwarte ventilatierooster en de in zwart uitgevoerde, centraal geplaatste dubbele uitlaatpijpen van het sportuitlaatsysteem. De achterwielaangedreven modellen zijn te herkennen aan de zwarte verbindingsstrip tussen achterlichten. Bij de vierwielaangedreven modellen is dit een rode lichtband. Andere GTS details zijn de SportDesign buitenspiegels, de satijnzwarte 20-inch lichtmetalen velgen met centrale wielmoer en de logo’s. Bij de 911 Targa 4 GTS is de Targa-beugel voor het eerst uitgevoerd in satijnzwart.

De nieuwe Porsche Track Precision app

Ook het interieur ademt de sportieve GTS sfeer met onder meer de centraal op het dashboard geplaatste stopwatch van het Sport Chrono Pakket. De Porsche Track Precision app is verder verbeterd. Rijgegevens kunnen automatisch worden opgeslagen op de smartphone. Ze kunnen bovendien zeer gedetailleerd worden weergegeven én geanalyseerd. De sportstoelen Plus van de 911 GTS modellen zijn grotendeels bekleed met alcantara. Ze hebben GTS logo’s op de hoofdsteunen, zijn viervoudig elektrisch verstelbaar en bieden optimale zijdelingse steun en volop comfort. Ook standaard zijn afwerkingselementen van zwart geanodiseerd, geborsteld aluminium en de alcantara bekleding van stuur, middenconsole en armsteunen.

De nieuwe 911 GTS modellen worden in maart op de markt verwacht. Ze zijn nu al te bestellen bij de Nederlandse Porsche centra. De consumentenadviesprijzen voor de versies met PDK zijn als volgt:

• 911 Carrera GTS € 156.700

• 911 Carrera 4 GTS € 166.100

• 911 Carrera GTS Cabrio € 171.000

• 911 Carrera 4 GTS Cabrio € 181.400

• 911 Targa 4 GTS € 181.400