De Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit is met zijn centraal geplaatste, 500 pk sterke zescilinder boxermotor een echte rijdersauto die puristische rijplezier naar circuitniveau tilt. De speciaal voor Nederland gebouwde “Tulp”, de bijnaam van de auto, is uitgevoerd met het Weissach-pakket met onder meer een titanium rolkooi. Zoals de naam doet vermoeden is de bijzondere 718 Cayman GT4 RS ook voorzien van een Manthey Kit. 

Deze is 100% prestatiegericht, niet alleen met de instelbare schroefsetophanging van het onderstel, maar ook door diverse aerodynamische elementen die bijdragen aan extra downforce. Om een idee te geven: de Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit heeft in de Groene Hel - de Nordschleife van de Nürburgring - een officiële tijd van 7:03.21 minuten neergezet. Daarmee is hij ruim 6 seconden sneller dan de reguliere 718 Cayman GT4 RS. 

Maar naast zijn geoptimaliseerde afstelling voor circuitgebruik is deze opvallende sportwagen zowel aan de buitenkant als in het interieur te herkennen aan vele opvallende oranje accenten en de diverse logo’s van een tulp, de bloem die schoonheid en elegantie weerspiegelt en zo’n herkenbaar symbool is voor Nederland. Een kleine bloemlezing:

Oranje boven

Oranje, de nationale kleur, benadrukt het Nederlandse karakter van de “Tulp”. Deze specifieke tint staat bij Porsche bekend onder de naam Pasteloranje en is beschikbaar via het Paint to Sample programma. Zelfs de opvallende NACA-luchtinlaten zijn uitgevoerd in Pasteloranje, een typisch voorbeeld van het Porsche Sonderwunsch programma. Zo vallen ze extra op in de voorklep van zwart carbon.

Racegenen

De 20 inch gesmede magnesium velgen hebben een centrale wielmoer – een duidelijke verwijzing naar de autosport. Heel subtiel én individueel: het RS logo op de wielmoer is uitgevoerd in Pasteloranje. 

Aerodiscs

De achterwielen zijn voorzien van carbon aerodiscs die de luchtstroom optimaliseren. Ze verminderen de turbulentie rond de achterkant van de auto en maken het aerodynamische pakket visueel compleet. De ‘outlines’ van deze lichtgewicht schijven zijn ook uitgevoerd in Pasteloranje.

Druk zetten 

Manthey Racing heeft de grote achtervleugel speciaal ontwikkeld voor circuitgebruik. Bij een snelheid van 200 km/u zorgt hij voor maar liefst 169 kg aan downforce. Dat is bijna een verdubbeling vergeleken met de reguliere 718 Cayman GT4 RS. De achtervleugel is uniek door de pinstriping in de Nederlandse driekleur en de Porsche belettering in oranje aan de onderzijde. Uniek: beide details zijn op de blanke laklaag gespoten, een samenwerking tussen Manthey Racing en Porsche Sonderwunsch.

Kleurrijke gewichtsbesparing

Gewichtsbesparing is een speerpunt in de racerij. De 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit voert dit tot in detail door. Om de deuren van binnenuit te openen, heeft hij robuuste lussen die aanmerkelijk minder wegen dan deurgrepen. Uiteraard zijn deze lussen uitgevoerd in oranje.

Volledige kuipstoelen

Om rijder en passagier één te laten zijn met de auto, heeft de 718 Cayman GT4 RS volledige kuipstoelen met zespuntsharnas. De kuipstoelen zijn functioneel, maar ze zetten ook individuele accenten. Zo zijn de geborduurde Tulp-logo’s op de hoofdsteunen en de piping van de sportstoelen uitgevoerd in Pasteloranje. Ook in de verlichte dorpellijsten van carbon is het Tulp-logo toegepast. 

Klaar voor circuitgebruik

Het sportstuur ligt heerlijk in de hand. De race-tex bekleding staat garant voor een goede grip. De oranje markering op ‘12 uur’ springt in het oog, een klein detail dat evengoed het verschil maakt: het helpt rijders en coureurs bij intensief (circuit)gebruik om de wielen weer in rechtuitpositie te krijgen. Ook de autosleutel en het bijbehorende etui zijn gepersonaliseerd met oranje stiksels en het Tulp-logo.

Ervaar het Tulp-gevoel

Er is maar één exemplaar van de Nederlandse Porsche 718 Cayman GT4 RS met Manthey Kit. Daarnaast heeft Porsche Design een speciaal exemplaar van de Chronograph 718 Cayman GT4 RS ontwikkeld. Dit exclusieve horloge heeft onder meer pasteloranje accenten. In de aluminium plaquette van de luxe opbergbox is het Tulp-logo gegraveerd. Om fans in staat te stellen het Tulp-gevoel zelf te ervaren is er een speciale thermosbeker in Pasteloranje met Porsche schild én het Tulp-logo. Deze beker is er in een oplage van 718 exemplaren. Hij is verkrijgbaar in de Porsche Webshop.   

Samenwerken aan de ultieme Nederlandse Porsche

Om de auto volledig te voorzien van een opvallende Nederlandse tint deed Porsche Nederland een beroep op Porsche Exclusive Manufaktur, de afdeling van Porsche die gespecialiseerd is in het realiseren van individuele klantenwensen. Porsche Exclusive Manufaktur heeft een omvangrijk aanbod van originele opties waarmee klanten hun nieuwe Porsche vergaand kunnen personaliseren. Deze opties lopen uiteen van exterieurkleuren en bijzondere velgensets tot lederen bekleding met contrasterende stiksels en gekleurde veiligheidsgordels. 

Voor individuele wensen die nóg verder gaan kunnen klanten bij Porsche Exclusive Manufaktur een beroep doen op Porsche Sonderwunsch. Hier zijn de mogelijkheden in principe onbeperkt; niet alleen voor nieuwe auto’s, maar ook voor klassiekers van Porsche. Bij Porsche Sonderwunsch is het bijvoorbeeld mogelijk om een auto te laten uitvoeren in de favoriete kleur van de eigenaar en daarbij te kiezen voor bijzondere materiaalcombinaties en -kleuren in het interieur. Indien gewenst zijn zelfs persoonlijke logo’s - zoals de tulp - te realiseren. 

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 sprinten in 4,5 seconden naar 100 km/u; de topsnelheid bedraagt 293 km/u. Dankzij het standaard Porsche Active Suspension Management (PASM), een 20 millimeter lager sportonderstel en Porsche Torque Vectoring (PTV) met een mechanisch sperdifferentieel achter bereikt de nieuwe generatie 718 GTS een opmerkelijke balans tussen dynamische handling en alledaags comfort. Het standaard Sport Chrono Pakket met verbeterde Porsche Track Precision app benadrukt het sportieve karakter van de sportwagens met middenmotor. De nieuwe 718 GTS 4.0-modellen springen in het oog door hun design. In goede GTS-traditie zijn zwarte contrasterende designelementen en een donker alcantara-interieur typische ingrediënten van de nieuwe modellen.

Net als bij de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder wordt de krachtige 4,0-liter boxermotor gekenmerkt door uitzonderlijke efficiëntie. Adaptieve cilinderuitschakeling die bij lage belasting afwisselend een van de twee cilinderbanken uitschakelt, directe brandstofinspuiting met piëzo-injectoren en een variabel inlaatsysteem dragen daaraan bij. De nieuwe GTS-motor maakt ook indruk met zijn vermogensreserves en zijn onmiddellijke reactie op het gaspedaal. Hij draait moeiteloos 7.800 tpm. In combinatie met het standaard sportuitlaatsysteem met dynamische klepregeling wordt de kenmerkende sound van de zescilinder boxermotor nog extra versterkt. De 718 GTS 4.0-modellen hebben het sportuitlaatsysteem met de centraal geplaatste zwarte uitlaatpijpen van de 718 Cayman GT4 en 718 Spyder. Door het bijzondere ontwerp van het uitlaatsysteem is ruimte gecreëerd voor een contrasterend zwarte onderplaat die speciaal is ontwikkeld voor de GTS-modellen.

Zijn strakke rijgedrag, wendbaarheid en responsieve bochtenkarakter zijn terug te voeren op het doorontwikkelde onderstel. Hoewel motor, onderstel, remmen en aerodynamica van de 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 volledig zijn afgestemd op maximale prestaties, zijn deze sportauto’s ook goed inzetbaar voor dagelijks gebruik. Het Porsche Active Suspension Management (PASM) sportonderstel maakt deel uit van de standaarduitrusting. Dit wordt gecombineerd met een chassis dat standaard met 20 millimeter is verlaagd. Het zonder meerprijs optionele PASM onderstel verlaagt de auto met maar 10 millimeter in plaats van 20 millimeter. Ook standaard zijn prestatiegerichte componenten als Porsche Stability Management (PSM) met afzonderlijk selecteerbare PSM Sport-modus, het Sport Chrono Pakket inclusief de verbeterde Porsche Track Precision app, Porsche Active Drivetrain Mounts (PADM) en Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch sperdifferentieel achter.

De middenmotor-sportwagens zijn uitgerust met 20 inch lichtmetalen wielen in zijdeglans zwart met high-performance banden (235/35 ZR 20 vóór, 265/35 ZR 20 achter). Door de spaken van de wielen is het verbeterde remsysteem te zien, dat voorzien is van ruim bemeten geperforeerde remschijven met rode remklauwen. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is als optie leverbaar. Donkere, contrasterende details weerspiegelen de sportieve status van de GTS-versies en komen terug op de spoilerlip, de volledig zwarte luchtinlaat van de Sport Design-voorbumper, de mistlampen voor, de achterlichen en de onderzijde van de achterbumper die speciaal voor de GTS is ontworpen.

In het interieur creëert het donkere alcantara een sportief-elegante ambiance. Alcantara is gebruikt voor de middenbanen van de Sportstoelen Plus die de GTS-versies standaard hebben. Maar ook de stuurwielrand, armsteun op de middenconsole, versnellingspook en de armsteunen in de portieren zijn bekleed met alcantara, net als de hemel en de A-stijlen in de 718 Cayman GTS 4.0. Het optionele GTS-interieurpakket voegt nog een kleur toe, te weten karmijnrood of krijt. De accentkleur komt terug in de toerenteller, veiligheidsgordels, alle decoratieve stiksels, het geborduurde GTS-embleem in de hoofdsteunen en de Porsche-letters op de vloermatten. De sierlijsten op portieren, dashboard en middenconsole zijn bij het GTS-interieurpakket van carbon. Porsche levert de 718 GTS 4.0-modellen standaard met Porsche Communication Management (PCM) met een 7 inch touchscreen met hoge resolutie en het Sport Chrono Pakket. Een online navigatiemodule met realtime verkeersinformatie, spraakbesturing en Porsche Connect zijn beschikbaar als opties, net als het BOSE Surround Sound System en het Burmester High-End Surround Sound System.

De 718 Cayman GTS 4.0 en 718 Boxster GTS 4.0 zijn per direct te bestellen en staan vanaf eind maart bij de Nederlandse Porsche Centra. De 718 Cayman GTS 4.0 heeft een consumentenadviesprijs van € 137.200, de 718 Boxster GTS 4.0 kost € 139.300.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Bij de seizoensstart van het Belcar Belgian Endurance Championship op het circuit Zolder in België beleefde ook de Porsche Cayman GT4 Clubsport Endurance Trophy zijn première. Als separate merkencup binnen de Belcar-serie is deze klasse opgezet voor de dit jaar nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Ter gelegenheid van de start kwam niemand minder dan oud-Formule 1-rijder en Porsche-ambassadeur Robert Doornbos als gastrijder in actie.

Veel belangstelling voor Clubsport-segment

“Naast de wat snellere Porsche Carrera Cup richt Porsche zich ook steeds meer op het Clubsport-segment, met name voor amateurrijders die op het circuit de fascinatie van het racen met Porsches willen beleven”, zegt Paul van Splunteren, SVP Pon Luxury Cars. “De Cayman GT4 Clubsport, die in zijn huidige generatie begin dit jaar werd geïntroduceerd, past daar perfect bij. Wereldwijd is er al heel wat belangstelling voor de auto, die ook al diverse racesuccessen heeft behaald. Wie dan in het Clubsport-segment verder wil, kan kiezen voor de 911 GT2 RS Clubsport, terwijl de vorig jaar gepresenteerde 935 natuurlijk de meest extreme variant voor op het circuit is.”

Doornbos: “Lekkere auto om mee te rijden”

De 718 Cayman GT4 Clubsport is voorzien van een in het midden geplaatste 313 kW/425 pk sterke 3,8-liter zescilinder boxermotor en een zesversnellingsbak met PDK. Uiteraard voldoet de auto aan alle veiligheidseisen van de internationale autosportfederatie FIA inclusief rolkooi en Recaro-racestoel. Ook het remsysteem is speciaal aangepast op circuitgebruik. “Een heel lekkere auto om mee te rijden”, concludeerde Robert Doornbos na zijn eerste race-ervaringen met de Porsche op het circuit van Zolder. “Hij is goed in balans, reageert goed op de input van de rijder en doet geen onverwachte dingen, waardoor hij ook voor mensen met minder ervaring prima te rijden is.”

Overwinning in eerste race

Samen met Paul van Splunteren vormde Robert Doornbos een rijdersduo voor de openingswedstrijd van de Porsche Cayman GT4 Clubsport Endurance Trophy, die in het kader van de Belcar-serie werden verreden in het voorprogramma van de Duitse toerwagenserie DTM. Voor een groot publiek op het circuit van Zolder werden twee races afgewerkt, waarbij Van Splunteren en Doornbos met hun door het team GP Elite ingezette Porsche Cayman GT4 Clubsport in de eerste race de overwinning in de klasse binnenhaalden. Doornbos nam de start voor zijn rekening en halverwege de race nam Van Splunteren het stuurwiel over, waarna hij de zege naar huis reed. “Ik moest wel hard werken om onze positie te verdedigen, maar het is mooi dat het is gelukt”, zei Van Splunteren na afloop.

“Veel plezier gehad”

De tweede race vond plaats op een natte baan na een enorme hoosbui. Ditmaal reed Van Splunteren als eerste, waarna Doornbos de auto overnam. De derde plaats in de klasse was het resultaat. “De afstelling van onze auto was bepaald niet optimaal”, aldus Doornbos. “De baan droogde eerder op dan verwacht, terwijl onze afstelling meer voor een natte baan was. Daardoor konden we geen vuist maken, maar we hebben wel veel plezier gehad. De Porsche Cayman GT4 Clubsport Endurance Trophy is echt een heel leuke klasse. Omdat de auto’s zo gelijkwaardig zijn, zijn de verschillen erg klein en dat geeft een leuke strijd.”

Tevreden met seizoensstart

Ook Paul van Splunteren kijkt tevreden terug op de seizoensstart. “Het was natuurlijk geweldig dat iemand als Robert meteen ‘ja’ zei op de vraag of hij als gastrijder wilde meedoen. Hij heeft met al zijn ervaring de anderen ook geholpen en het was leuk om te zien dat hij het goed naar zijn zin had. Ik zie veel potentieel in deze klasse en verwacht dat het veld in de loop van het seizoen nog wel wat zal groeien. Dit was in ieder geval een heel goed begin!”

Officieel onderhoud is waardebehoud
Met de nieuwe werkplaatsuurtarieven ondersteunt Porsche de berijders van deze modellen actief bij het in topconditie houden van hun auto. Onderhoud bij de officiële Porsche dealer heeft belangrijke voordelen zoals de expertise en het vakmanschap van de technici, het werken volgens fabrieksrichtlijnen en het gebruik van uitsluitend originele onderdelen. Mede daardoor is 70% van alle ooit geproduceerde Porsche nog in rijdende staat. Het originele dealerstempel in het onderhoudsboekje heeft dan ook een belangrijke toegevoegde waarde: een door de dealer onderhouden Porsche is een auto die zijn waarde behoudt.

Meer informatie over service en onderhoud van Porsche is te vinden via deze link. 


De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

De nieuwe 718 Cayman maakt gebruik van de dezelfde nieuw ontwikkelde 4-cilinder boxermotoren als de 718 Boxster. De 718 Cayman heeft een 2,0-liter turbo met 221 kW/300 pk en de Cayman S een 2,5-liter versie met 257 kW/350 pk. Beide nieuwe modellen zijn daarmee 18 kW/25 pk sterker dan hun voorgangers. Het gemiddelde verbruik volgens NEDC komt lager uit. Afhankelijk van model en uitvoering varieert het van 5,7-8,1 l/100 km.

Rijplezier krijgt een boost
De nieuwe motoren van de 718 Cayman zorgen al bij lage toerentallen voor optimale dynamiek. Het maximale koppel van de 2,0-liter boxermotor bedraagt 380 Nm (+90 Nm vergeleken met zijn voorganger). Deze trekkracht is beschikbaar in het brede toerengebied van 1.950-4.500 tpm. De 2,5-liter boxermotor van de 718 Cayman S heeft net als de 911 Turbo een turbo met variabele turbinegeometrie (VTG). Bovendien beschikt hij over een wastegate. Het maximale koppel van 420 Nm (+50 Nm) is beschikbaar tussen 1.900 en 4.500 tpm. Ofwel: meer trekkracht onder alle omstandigheden. Dit komt ook tot uiting in de prestatiecijfers. De 718 Cayman met PDK en het optionele Sport Chrono-pakket sprint in 4,7 seconden van 0-100 km/h. De 718 Cayman S heeft hiervoor 4,2 seconden nodig. De 718 Cayman haalt een topsnelheid van 275 km/h en de 718 Cayman S gaat door tot 285 km/h.

Wendbaarheid en dynamiek
Vergeleken met zijn voorganger heeft de 718 Cayman een volledig nieuwe onderstelafstemming gekregen. De laterale stijfheid en sporing zijn verbeterd, de vering en stabilisatoren zijn stugger en de schokdempers hebben ook een andere afstemming gekregen. Ook de nog directere besturing (+10%) draagt bij aan extra wendbaarheid en rijplezier. De achterwielen zijn een halve inch breder dan voorheen en maken samen met nieuw ontwikkelde banden hogere dwarsversnellingen mogelijk. Tegelijkertijd zorgt deze combinatie voor extra stabiliteit.

Rijplezier op maat
De nieuwe 718 Cayman modellen leveren rijplezier op maat met opties als Porsche Torque Vectoring (PTV) en het Sport Chrono Pakket. Met dit pakket kan de bestuurder via een schakelaar op het stuur het gewenste rijprogramma kiezen: van ‘Normal’ via ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ tot en met ‘Individual’. Ook PASM (Porsche Active Suspension Management) - dat het koetswerk met 10 mm (718 Cayman en 718 Cayman S) verlaagt, of bij keuze van het PASM sportonderstel zelfs met 20 mm (Cayman S) verlaagt - is beschikbaar. De 718 Cayman beschikt nu over het remsysteem van de vorige Cayman S en de 718 Cayman S maakt op de vooras gebruik van de remklauwen met vier zuigers van de 911 Carrera en 6 mm dikkere schijven. Beide nieuwe 718 Cayman modellen hebben remschijven met een diameter van 330 mm vóór. Achter bedraagt de diameter 299 mm.

Krachtig uiterlijk
Het uiterlijk van de 718 Cayman onderstreept de hoge mate van dynamiek. Het front komt krachtig en breed over dankzij de grote luchtinlaten met daarboven smalle lichtstrips. Ook standaard zijn bi-xenon lichtunits met geïntegreerde led-dagrijverlichting. Als optie zijn led lichtunits met de voor Porsche typische vierpunts dagrijverlichting leverbaar. Het lage silhouet krijgt extra kracht door de markante wielkasten en sideskirts. Aan de achterzijde is de zwarte sierlijst met Porsche letters een blikvanger die de breedte van de auto benadrukt. De nieuwe achterlichtunits zijn uitgevoerd met vierpunts remlichten.

Nieuw interieur, PCM standaard
De 718 Cayman modellen hebben evenals de 718 Boxster modellen een vernieuwd interieur. De bovenzijde van het dashboard valt op door de nieuwe vormgeving en het design van het stuur is overgenomen uit de 918 Spyder. Met het standaard Porsche Communication Management (PCM) komen vele online mogelijkheden onder handbereik. Telefoonvoorbereiding, de audio-interface en het 150 Watt sterke Sound Package Plus zijn standaard. Het PCM is uit te breiden met de Connect-module die smartphones extra mogelijkheden biedt waaronder een USB-aansluiting en Apple CarPlay. Ook een navigatiemodule met spraakbediening is als optie leverbaar. Met de Connect Plus Module profiteert de bestuurder ook over real time verkeersinformatie. Vele online diensten zoals de Porsche Connect app zijn dan ook via de smartphone beschikbaar.

De nieuwe Porsche 718 Cayman modellen zijn per direct te bestellen en staan eind september bij de Nederlandse Porsche Centra. De prijzen:

• 718 Cayman handgeschakelde zesbak € 65.700

• 718 Cayman PDK € 66.295

• 718 Cayman S handgeschakelde zesbak € 84.368

• 718 Cayman S PDK € 80.900

Porsche introduceert ‘Share a Porsche’, een innovatieve manier om samen met vrienden een Porsche te delen. Voor de lancering van dit nieuwe product test Porsche ware vriendschap op een wel heel ongebruikelijke wijze. Zijn vier vrienden bereid om met elkaar te trouwen, in ruil voor een jaar lang rijden in een Porsche 911?

De huwelijksvoltrekking vindt plaats in Kinnaur (India), een van de weinige plekken op de wereld waar groepshuwelijken worden gesloten. Vrienden kunnen elkaar tot en met 31 mei 2016 een huwelijksaanzoek doen op www.porsche.nl/marriage. De winnende vriendengroep reist vervolgens af naar Kinnaur om daar tijdens een unieke ceremonie met elkaar in de echt te worden verbonden. Eenmaal getrouwd ontvangt elke pasgetrouwde een sleutel van zijn of haar droomauto. Van huwelijkse voorwaarden is geen sprake, aangezien de Porsche hun enige gezamenlijke bezit is.

Huwelijkscadeau: Porsche 911

De prijs is een Porsche 911 Carrera die vrienden gedurende een jaar met elkaar kunnen delen, met behulp van de Share a Porsche app. Daarbij profiteren ze van alle voordelen van ‘Share a Porsche’ en hoeven ze zich geen zorgen over de administratie, belastingen of verzekeringspremies. De enige huwelijkse twist zal dus gaan over wie er vergeten is te tanken.

Over Share a Porsche
Diegenen die aarzelen over het zetten van dergelijke grote stap met hun vrienden kunnen op de Share a Porsche website (www.shareaporsche.nl) toch hun gezamenlijke Porsche vinden. Officiële Porsche dealers heten groepen van twee, drie of vier personen van harte welkom en bieden hen graag één van de iconische Porsche modellen – 911, Boxster en Cayman – aan voor een periode van een of twee jaar. Op de Share a Porsche site zijn de kosten te berekenen voor iedere gebruiker op basis van het gewenste kilometrage per gebruiker, het aantal vrienden en de duur van de overeenkomst.

Share a Porsche is een gezamenlijk project van Porsche Nederland, Vodafone Automotive en Kraftwerk. De campagne werd ontwikkeld door reclamebureau Achtung! als onderdeel van een lopende samenwerking met Porsche Nederland. Eerdere initiatieven die uit die samenwerking ontsprongen, zijn ‘Decided by Drivers’ – waarbij Porsche-rijders zelf de prijs van hun onderhoud bepalen – en ‘Addiction’, waarbij wetenschappelijk werd bewezen dat Porsche verslavende eigenschappen bezit.

Share a Porsche werd samen ontwikkeld met partner Vodafone Automotive en maakt het plezier van Porsche rijden bereikbaar voor velen omdat er geen eenmalige investering voor gedaan hoeft te worden en omdat de kosten afhankelijk van het aantal deelnemers in een groep door twee, drie of vier personen worden gedeeld.

Jong gebruikte Porsche Approved modellen als basis
De basis van Share a Porsche bestaat uit speciaal geselecteerde jong gebruikte 911, Boxster en Cayman modellen uit het Approved-aanbod van de Nederlandse Porsche Centra. Op de Share a Porsche site is het aanbod per dealer te vinden. Bij de dealer kan een groep bestaande uit twee, drie of vier personen aangeven welke Porsche zij willen gaan rijden en wat de wensen zijn met betrekking tot de looptijd (12 of 24 maanden) en het aantal kilometers dat de deelnemers gaan rijden. Afhankelijk hiervan komt er voor elk groepslid een eigen, vast maandbedrag naar voren. Een handige video laat precies zien hoe Share a Porsche werkt.

Alleen maar prettige verrassingen
Share a Porsche staat voor zorgeloos genieten van een 911, Boxster of Cayman. In het vaste maandbedrag zijn namelijk alle kosten opgenomen: onderhoud, eventuele reparaties, verzekering (WA plus casco), wegenbelasting, pechhulp en afschrijving. Reparaties en onderhoud vinden plaats bij de Porsche dealer waar het contract is afgesloten zodat de auto in topconditie blijft. Deelnemers hoeven alleen de brandstof nog te regelen. Het zorgeloze karakter van Share a Porsche wordt verder versterkt doordat de leaseconstructie onder het Keurmerk Private Lease valt. Dit staat voor heldere, begrijpelijke voorwaarden en optimale bescherming van klanten. Aan het einde van de looptijd wordt de Porsche ingeleverd bij de dealer waarmee het contract is aangegaan. Indien gewenst kan die dealer aangeven voor welk bedrag de inmiddels vertrouwde Porsche kan worden aangeschaft.

Slimme app als spil
Om de inzet van de Porsche gedurende de contractperiode goed te regelen, is er de Share a Porsche app ontwikkeld. Deze app laat zien waar de Porsche staat en geeft informatie over de ritten van de deelnemers. Ook is in real time zichtbaar wat het resterende kilometertegoed van de deelnemers is. De handige agenda maakt de afstemming van het gebruik van de Porsche eenvoudig: elke deelnemer kan hier data en tijdstippen reserveren. Via de app is ook direct contact te zoeken met de Porsche dealer.

Bij alle Porsche Centra
Share a Porsche is beschikbaar bij alle Nederlandse Porsche Centra. Op de Share a Porsche site is altijd het actuele aanbod per dealer te zien, inclusief foto’s en alle details van de auto’s. De handige calculator geeft snel een indicatie van de kosten. Wie buiten de website een gebruikte Porsche heeft gevonden, kan gerust langsgaan bij één van de dealers om de mogelijkheden te bespreken.

De Share a Porsche instructievideo is te vinden via https://youtu.be/mrPPXvht5ok.

De 718-historie: vele overwinningen met de viercilinder boxer

De Porsche 718 was de opvolger van de legendarische 550 Spyder. In de 718 was de viercilinder boxermotor nog verder ontwikkeld. Of het nou in de 12-uursrace van Sebring was of bij het Europese heuvelklimkampioenschap tussen 1958 en 1961: de 718 liet met zijn krachtige en efficiënte viercilinder boxermotor veel concurrenten achter zich. Bij de legendarische Targa Florio op Sicilië behaalde de Porsche 718 tussen 1959 en 1960 maar liefst drie keer de eerste plaats. En bij de 24 Uur van Le Mans in 1958 was de 718 RSK met zijn 142 pk sterke boxer goed voor de overwinning in zijn klasse.

Van circuit naar de openbare weg

Met de Porsche 919 Hybrid keerde Porsche in 2014 terug in de topcategorie (LMP1) van het World Endurance Championship (WEC) waarin onder meer de 24 Uur van Le Mans is opgenomen. De 919 Hybrid is ontwikkeld voor maximale efficiency. Zijn tweeliter viercilinder turbomotor werkt samen met twee energieterugwinsystemen. Porsche ziet de autosport als de ultieme beproeving, daarom vindt de viercilinder turbo-boxermotor nu ook de weg naar de seriemodellen van het merk.

Lichtgewicht

De Cayman GT4 Clubsport weegt slechts 1.300 kg. Hij is standaard voorzien van een gelaste veiligheids-rolkooi, een racestoel en een zespunts racegordel. De basisversie heeft een standaard 90-liter tank. Optioneel is een FT3-veiligheidstank met een inhoud van 70 of 100 liter leverbaar. Vóór heeft de Cayman GT4 Clubsport 18-inch gesmede wielen met vijfbouts-bevestiging (bandenmaat: 25/64-18). De bandenmaat voor de achterwielen bedraagt 27/68-18.

Via Porsche Motorsport

De Cayman GT4 Clubsport is met onmiddellijke ingang te bestellen bij Porsche Motorsport in Weissach. Voor 2016 wordt de auto volgens planning gehomologeerd voor raceseries als het VLN Long Distance Championship Nürburgring, de SRO GT4-series, de Pirelli GT3 Cup Trophy USA, de Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada en clubraces van de Porsche Club of America. Tevens is hij inzetbaar bij wereldwijde races op Clubsport-niveau.

Evenals de straatversie waarvan hij is afgeleid, heeft de Cayman GT4 Clubsport een 3,8-liter 6-cilinder boxermotor die centraal is geplaatst. De 293 kW/385 pk sterke motor is gekoppeld aan het Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), de automatische transmissie met dubbele koppeling. Het mechanisch sperdifferentieel achter is standaard. De lichtgewicht vooras van de Cayman GT4 Clubsport is afkomstig van de 911 GT3 Cup, de raceauto die wereldwijd in meer dan 20 Porsche merkencups wordt ingezet. Het remsysteem maakt gebruik van stalen remschijven met een diameter van 380 mm. Tot de standaard uitrusting behoren ook een rolkooi, een racestoel en zespunts veiligheidsgordels. De Cayman GT4 Clubsport weegt 1.300 kg.

Speciaal voor Clubsport-races
De Cayman GT4 Clubsport is geschikt voor inzet in raceseries als de Continental Tire Sports Car Challenge, de Pirelli GT3 Cup Trophy USA, de Ultra 94 GT3 Cup Challenge Canada, Clubraces van de Porsche Club of America en verder alle wereldwijde races op officieel Clubsport-niveau.

Meer informatie en foto’s zijn beschikbaar op 18 november.

De Cayman Black Edition doet zijn naam eer aan met zijn zwarte exterieurkleur en het eveneens in zwart uitgevoerde interieur, dat gedeeltelijk met leder is bekleed. De standaard complete Cayman Black Edition is onder meer uitgevoerd met het Porsche Communication Management (PCM) met navigatie, het Sound Package Plus, automatisch dimmende spiegels, een regensensor, cruise control, het SportDesign stuurwiel en de ParkAssistent voor en achter. Optioneel zijn aluminium raamsierlijsten beschikbaar.

Functionele sportiviteit
De Cayman Black Edition heeft een centraal geplaatste 2,7-liter 6-cilinder boxermotor met een vermogen van 202 kW/275 pk en is in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak of Porsche Doppelkupplung (PDK) leverbaar. Zijn sportiviteit wordt nog eens onderstreept door de standaard 20 inch Carrera Classic wielen. De Bi-Xenon-koplampen met Porsche Dynamic Light System (PDLS) zorgen onder alle omstandigheden voor de optimale lichtopbrengst en de 2-zone automatische airconditioning maakt individuele instellingen voor bestuurder en passagier mogelijk.

De Porsche Cayman Black Edition is vanaf nu verkrijgbaar. De prijs voor de handgeschakelde versie bedraagt € 81.009 en voor de versie met PDK € 79.000.