Speciaal voor de liefhebbers een gallery met een uitgebreide terugblik op de geslaagde Guinness World Records recordpoging met ruim 30 politie-Porsches.

Verbetering van het vorige record met 115 ton

Voor de recordpoging nam Richard Payne, een technicus van Porsche Groot-Brittannië plaats achter het stuur van de Cayenne S Diesel met een vermogen van 283 kW/385 pk en een koppel van 850 Nm. Hij sleepte de 285 ton zware A380 daarbij over een lengte van 42 meter. Hiermee verbeterde hij het vorige Guinness World Record uit 2006 met een marge van maar liefst 115 ton. Het nieuwe record kreeg nog eens extra glans doordat Payne het kunststukje herhaalde met een Porsche Cayenne Turbo S. De recordpoging werd geobserveerd door onafhankelijke technici, die naderhand certificeerden dat de gebruikte auto’s volledig standaard waren.

Een A380 in de spiegels

Richard Payne reageerde nuchter op de geslaagde recordpoging: in mijn spiegels zag ik vooral een Airbus A380. Hoewel Porsches gemaakt zijn om de verwachtingen van klanten te overtreffen, was dit toch een bijzondere actie: ik ben vanuit Londen met de Cayenne over de weg naar Charles de Gaulle gereden en na het trekken van de A380 rij ik er weer mee naar huis.” Parvin Patel, arbiter van World Guinness was diep onder de indruk: “Ik heb al vele opmerkelijke recordpogingen beoordeeld, maar deze waarbij de Porsche Cayenne een van de grootse vliegtuigen ter wereld sleepte, was zonder meer één van de meest spectaculaire.”

Elk van de acht Porsche Centra heeft een route uitgezet in zijn regio. De eerste route in Noord-Holland in het weekend van 8 en 9 april is uitgezet door Porsche Centrum Amsterdam; in de weekenden daarna kan er steeds een route gereden worden in de regio van één van de andere zeven Porsche Centra. Bij het ophalen van de foto krijgen de Porsche rijders ook een originele Porsche Documentatiemap voor hun klassieker cadeau.

Een Porsche krijgt de classificatie ‘Classic’ zodra het minimaal 10 jaar geleden is dat het laatste exemplaar van het betreffende type van de band liep. Alle Nederlandse eigenaren van zo’n type Porsche kunnen aan de foto-actie deelnemen. Voor meer informatie of voor aanmeldingen: www.intotheframe.nl.

Van de presentatie van de auto tijdens de tests op het circuit van Paul Ricard in Zuid-Frankrijk via de testdag in Le Mans, de technische keuring, de vrije training en de kwalificaties, de warm-up en de race worden alle activiteiten in en om de 24 Uur van Le Mans 2016 in woord en beeld belicht. Ook impressies van de sessies met de handafdrukken van de winnaars van vorig jaar, de Porsche-persconferentie en de rijdersparade in de stad ontbreken niet. Uitgebreide technische gegevens van de Porsche 919 Hybrid en de Porsche 911 RSR, informatie over alle deelnemende Porsche-coureurs, uitgebreide tekstportretten van de drie racewinnaars, feiten en cijfers en uitslagen ronden het boek af.

‘Porsche Victory 2016’ van René de Boer (ISBN: 978-3-928540-85-8) kost 40 Euro (excl. Verzendkosten) en is te bestellen bij de boekhandel of via www.gruppec-verlag.de.

Handig en overzichtelijk

De Porsche Documentatiemap is ideaal om de (onderhouds-)historie van een Porsche in bij te houden. Daartoe heeft hij een indeling met 17 tabbladen. Er zijn aparte tabbladen voor belangrijke documenten als eigendomsbewijzen, verzekeringspapieren, contracten, certificaten en natuurlijk ook voor werkplaatsfacturen en keurings- en taxatierapporten. Omdat veel Porsches een interessante (race-)geschiedenis hebben, is er zelfs een apart ‘Historie’-tabblad. Hier kan de eigenaar artikelen, foto’s en knipsels kwijt. Op het tabblad ‘Contact’ zijn alle contactgegevens van de Nederlandse Porsche centra te vinden; hier is ook plaats voor bijvoorbeeld visitekaartjes van de serviceadviseurs.

Het langetermijneffect

De Porsche Documentatiemap is handig voor de eigenaar van een Porsche: de complete administratie is altijd op één plek onder handbereik. Bovendien vervult de map ook bij verkoop een belangrijke functie. De meest gewilde Porsches zijn de modellen waarvan de (onderhouds-)historie compleet en aantoonbaar is. De Porsche Documentatiemap is daarmee niet alleen een cadeautje voor de huidige eigenaar, maar ook voor een eventuele volgende.

Mythe rond de ster

In het Mercedes-Benz Museum komt de mythe rond het merk met de ster in al zijn aspecten tot leven. Verspreid over negen verdiepingen met een oppervlakte van 16.500 vierkante meter worden 160 voertuigen en in totaal meer dan 1500 museumstukken tentoongesteld. Het museum toont de allereerste auto van Carl Benz en Gottlieb Daimler uit 1886 tot hedendaagse automobielen van het merk. Het pand aan de Mercedesstrasse in Stuttgart heeft een Nederlands tintje: het gebouw is ontworpen door het Amsterdamse architectenbureau van Ben van Berkel.

Bijzondere momenten

Sinds het Porsche museum aan de Porscheplatz in Zuffenhausen in 2009 zijn deuren opende, hebben al meer dan drie miljoen bezoekers genoten van het overzicht van het illustere sportwagenmerk. Aan de hand van meer dan negentig voertuigen wordt de bezoeker meegenomen in de geschiedenis van productiemodellen, sport- en racewagens en bijzondere prototypes die in de meeste gevallen rijdbaar zijn. Porsche zorgt altijd voor bijzondere momenten, zoals de speciale tentoonstelling '40 jaar Transaxles' die nog tot 23 oktober is te bezoeken, de jaarlijkse soundnights of de tentoonstelling ‘Roadbook. The Porsche Museum on the road around the world’ die van 30 oktober aanstaande tot 23 april 2017 is te bezoeken.

Het Porsche museum ontvangt bezoekers van dinsdag tot en met zondag van 9.00 tot 18.00 uur. Meer informatie via www.porsche.de/museum.

Het Mercedes-Benz museum ontvangt bezoekers van dinsdag tot en met zondag van 9.00 tot 18.00 uur. Meer informatie via www.mercedes-benz-classic.com/museum.

Le Mans

De Porsche Classic Day had een aantal bijzondere ingrediënten. Zo was vanaf 15.00 uur de start van de fameuze 24 Uur van Le Mans op een groot scherm te volgen met live-commentaar van oud Le Mans-winnaar Gijs van Lennep. De Nederlandse Porsche ambassadeur maakte met iedere gast die dat wilde een praatje. Van Lennep voorspelde een zege voor de Porsche 919 Hybrid en kreeg het gelijk de volgende dag aan zijn zijde. Zij het ternauwernood.

Porsche Classic Challenge

De Porsche Classic Day stond ook in het teken van de aankomst van de Porsche Classic Challenge, een rally voor klassieke Porsches die drie dagen eerder was gestart bij de Porsche fabriek in Leipzig. Bezoekers van de Porsche Classic Day verwelkomden tientallen klassieke, veelal luchtgekoelde Porsches die de trip stuk voor stuk probleemloos hadden afgelegd.

Lagaaij

Voor vele aanwezigen was het concours élégance waarvoor de deelnemers zich vooraf hadden aangemeld het hoogtepunt van de dag. Niemand minder dan voormalig Porsche designer Harm Lagaaij was voorzitter van de jury. Tijdens het concours liet dagpresentator Mark Koense de juryvoorzitter uitgebreid aan het woord over zijn tijd als hoofd design van Porsche. Lagaaij gaf namelijk vorm aan diverse generaties van de 911 (996 en 997) en de Boxster. Ook was hij verantwoordelijk voor het design van de Transaxle-modellen. De jury, die verder bestond uit de hoofdredacteuren van de twee Nederlandse Porsche magazines, had een moeilijke taak te vervullen aangezien het aanbod hoogstaand was. Uiteindelijk werd de pastelblauwe Porsche 911 2.2 S Coupé van eigenaar Jan Blijenberg verkozen tot de mooiste. De auto stamt uit 1971 en is volledig origineel.

De complete fotoreportage van het evenement is te vinden via deze link.

De volgende afspraak

Na de eerste Porsche Classic Day staat het volgende Porsche evenement nu al in de agenda’s van vele liefhebbers: de Porsche Racing Days op Circuit Park Zandvoort. In het weekend van 25 en 26 juni kunnen bezoekers er kosteloos genieten van spectaculaire Porsche races en demonstraties met unieke historische Porsche circuitwagens. Uiteraard ontbreekt Gijs van Lennep niet; hij komt in actie met de 911 Carrera RSR waarmee hij in 1973 de roemruchte Targa Florio won. Ook RS-modellen van Porsche rijders komen op het duinencircuit voorbij.

Finish Porsche Classic Challenge

De Porsche Classic Day staat ook in het teken van actie. De Pon-campus is op 18 juni namelijk ook het passende decor voor de aankomst van de Porsche Classic Challenge, een rally voor klassieke Porsches die drie dagen eerder start bij de Porsche fabriek in Leipzig. Bezoekers van de Porsche Classic Day kunnen de aankomst van tientallen klassieke, veelal luchtgekoelde Porsches live meemaken - een feest voor alle zintuigen.

40 jaar Transaxle

In 1976 kwam de Porsche 924 op de markt, de eerste Porsche die werd geconstrueerd volgens het transaxle-principe: motor voorin een aandrijving en versnellingsbak achterin. Ook de 944 en de 968, de opvolgers van de 924 en de 928 met zijn achtcilinder motor, maakten gebruik van deze opzet die voor een optimale gewichtsverdeling en daarmee voor een uitgebalanceerd en dynamisch weggedrag zorgt. Ter ere van het Porsche transaxle jubileum is er op de Porsche Classic Day een speciale expositie van deze modellen en geeft voormalig Porsche designer Harm Lagaaij toelichting op dit tijdperk.

Beeld, geluid en meer

De Porsche Classic Day heeft nog meer bijzondere ingrediënten. Vanaf 15.00 uur de start van de 24 Uur van Le Mans live te volgen met live-commentaar van oud Le Mans-winnaar Gijs van Lennep. Porsche haalde bij deze legendarische 24-uursrace vorig jaar een 1-2-overwinning en gaat dit jaar voor een herhaling van dat klinkende resultaat. Ook zijn de officiële Nederlandse Porsche Clubs vertegenwoordigd. Bij de Porsche Driver’s Selection Shop is officiële Porsche merchandise verkrijgbaar.

Insachrijving gesloten

De inschrijving voor de Porsche Collectors Day is inmiddels gesloten. Liefhebbers en fans kunnen na afloop van het evenement op deze site terecht voor een verslag, interviews en foto's.  

Ontwikkeld in eigen huis

Vooral door de beschikbaarheid van nieuwe additieven konden specialisten van Porsche een olie ontwikkelen waarvan de viscositeit ook bij hoge temperaturen stabiel blijft. Moderne multigrade oliesoorten zijn ontwikkeld voor de motoren van vandaag, maar niet geschikt voor de Porsche motoren van toen: deze motoren hebben ruimere toleranties, waterkoeling en specifieke afdichtingsmaterialen. Daarom hebben ze olie nodig met de chemische eigenschappen van toen. De Porsche Classic motorolie voldoet hieraan. Deze olie blijft zelfs stabiel bij de zeer hoge temperaturen die vrijkomen in een luchtgekoelde motor. Ook is de Porsche Classic olie afgestemd op de afdichtingsmaterialen van vroeger – moderne oliesoorten met hun additieven kunnen hier juist een schadelijke werking hebben. Ook biedt de Porsche Classic motorolie bescherming tegen corrosie en speciaal voor Porsche Classic motorolie ontwikkelde additieven als zink en fosfor gaan slijtage tegen.

De rode oliefilters zijn terug

Porsche Classic levert vanaf nu ook weer de kenmerkende rode oliefilters waarmee klassieke Porsche-modellen af-fabriek werden geleverd. Deze filters zijn er voor de 911 (tot en met type 964), de 914/6 en de Porsche 928. Het rode oliefilter vervangt de zwarte exemplaren die exact dezelfde eigenschappen hadden.

Porsche Classic motorolie en de rode oliefilters zijn verkrijgbaar bij elk Porsche Centrum.