Porsche Newsroom | Nieuws, achtergronden, reviews en video's

[VIDEO] Porsche Top 5: de snelste straatlegale Porsches

Thu, 13 Dec 2018 06:00:00 +0100

In een nieuwe aflevering van Porsche Top 5 Series draait het deze keer volledig om snelheid. Bijzonder hoge snelheden zelfs. Ontdek de vijf snelste straatlegale auto's ooit door Porsche gebouwd.

[VIDEO] Nico Rosberg rijdt een hot lap in de Porsche 918 op Silverstone

Sat, 01 Dec 2018 06:00:00 +0100

Nico Rosberg rijdt een serieuze hot lap op het F1-circuit van Silverstone met een Porsche 918 Spyder. Bekijk in deze video hoe snel hij dat doet!

Het perfecte verjaardagscadeau: Porsche 918 Spyder

Thu, 03 Sep 2015 11:40:57 +0200

Stel je voor: je bent fabriekscoureur bij Porsche en je bent bijna jarig. Wat staat er dan op je verlanglijstje? Mark Webber geeft het antwoord.

Porsche-coureur Mark Webber is net 39 geworden. Voor zijn verjaardag trakteerde hij zichzelf op een 918 Spyder. De Porsche 918 Spyder is door de beperkte oplage waarin hij wordt geproduceerd al exclusief en dit model helemaal. Mark Webber liet de auto namelijk geheel volgens eigen smaak samenstellen met onder meer het rood-witte ‘Salzburg-design’ voor het exterieur en een speciale interieuruitvoering. Voor de liefhebbers: deze 918 Spyder draagt nummer 605. Mark haalde hem op in de fabriek in Zuffenhausen. De aflevering is terug te zien via deze video.

De 4.000 vierkante meter en de 100 uren van de Porsche 918 Spyder

Mon, 19 Jan 2015 16:00:00 +0100

Geen fabriek maar een ‘Manufaktur’. De 918 Spyder wordt gebouwd in een ‘Manufaktur’ in Stuttgart met een oppervlakte van 4.000 m². In eerste instantie lijkt dit de productiefaciliteit voor high-end horloges: de uitstraling is clean, modern en toch vriendelijk met grijze vloeren en wanden en plafonds die zijn uitgevoerd in wit en ‘acid green’ - de kleur die elke Porsche met hybride-aandrijving kenmerkt.

100 vakmensen. In de Manufaktur werken in totaal 100 vakmensen aan de totstandkoming van de spectaculairste Porsche ooit. Hun leeftijden variëren van 21 tot 56 jaar en ze hebben tussen de 6 en 40 jaar ervaring. Mooi detail: elke motor wordt door één technicus gebouwd (‘one technician, one engine’).

100 uur vakmanschap. Het duurt in totaal 100 uur om een Porsche 918 Spyder te bouwen. In Stuttgart tenminste, want vooraf is al veel werk gedaan: het monocoque van met koolstofvezel versterkte kunststof wordt bijvoorbeeld aangeleverd. In het assemblageproces passeert een 918 Spyder 18 stations. Ter vergelijk: het fabricageproces van een moderne ‘normale’ auto duurt 15 tot 20 uur.

Volledig draadloos. Draadloos is in meer opzichten de toekomst. Ook in de 918- Manufaktur. Al het 918 Spyder-gereedschap wordt draadloos via Bluetooth aangestuurd. Prettig voor de werknemers: extra flexibiliteit én het gereedschap is zeer stil.

Totaal 918 exemplaren. De 918 Spyder wordt in een oplage van precies 918 exemplaren gemaakt. Inmiddels is de complete productie uitverkocht. Toch zijn er meer exemplaren: voor testdoeleinden fabriceerde Porsche 25 prototypen en acht zogenaamde 'pilot-auto’s’. Deze komen niet in omloop: ze worden vernietigd of intern opgeslagen. Soms duiken ze op in speciale exposities in het Porsche Museum.

Prestaties Porsche 918 Spyder naar nog hoger niveau getild

Mon, 18 Nov 2013 10:00:00 +0100

Voorzien van het gewichtsbesparende Weissach-pakket sprint de Porsche 918 Spyder nu in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km/uur, een winst van 0,2 seconden. Bij de sprint van 0 naar 200 km/uur is zelfs een halve seconde van de acceleratietijd afgesnoept. Die komt daarmee op 7,2 seconden. Na 19,9 seconden is een snelheid van 300 km/uur bereikt, 2,1 seconden sneller dan de preproductieversie.

Dr. Frank-Steffen Walliser, Senior Vice President 918 Spyder, onderstreept het belang van deze resultaten: “We hebben echt tot op het laatste moment alle mogelijke opties van de elektrische aandrijving tegen het licht gehouden.” De verbeterde acceleratie is dan ook vooral toe te schrijven aan de trekkracht die de beide elektromotoren kunnen leveren. Met puur elektrische aandrijving accelereert de 918 Spyder nu in 6,2 seconden van 0 naar 100 km/uur, zonder daarbij dus emissie uit te stoten. Dat is een 0,7 seconden sneller dan voorheen. Met het Weissach-pakket is de elektrische acceleratie zelfs 6,1 seconden.

De Porsche 918 Spyder voorzien van het Weissach-pakket is bovendien houder van het ronderecord op de Nordschleife van de Nürburgring. Daar noteerde deze supersnelle hybride sportauto als eerste een tijd onder de 7 minuten, te weten 6:57 minuten. En dat dan ook nog met een opmerkelijk lage brandstofconsumptie en CO2-emissie. Volgens de NEDC-meting komt het gemiddelde verbruik op 3,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 72 g/km (met Weissach-pakket 3,0 l/100 km en 70 g/km). Het stroomverbruik komt in de testcyclus op 12,7 kWh/100 km.

De hybrideaandrijving van de Porsche 918 Spyder bestaat uit een 4,6-liter V8-middenmotor met een vermogen van 447 kW (608 pk) bij 8.600 tpm. De V8 is gekoppeld aan de zeventraps PDK-transmissie en hij werkt samen met twee krachtige elektromotoren die worden gevoed door een lithium-ion-accu: één voor de vooras en één voor de achteras. Daarmee is de 918 Spyder voorzien van vierwielaandrijving.